[实用新型]实用性强的齿轮减速器

说明书

本实用新型实施例公开了一种实用性强的齿轮减速器，包括壳体；电机，所述电机的输出端设有电机齿轮；齿轮组和齿条结构，所述齿轮组分别和所述电机齿轮、所述齿条结构啮合连接；其中，所述齿条结构的端部设有装配部，所述装配部用于和推杆头装配连接。本实用新型通过电机驱动和齿轮组传动的结构设计方式，将电机的源动力输出转动通过齿轮组的减速并加大扭矩传递作用最终转换为齿条结构及其端部装配连接的推杆头的线性运动输出力，确保传递扭矩大且保证运动平稳，提高齿轮减速器的耐用度，具有能耗低、噪音小的特点；并且，通过模块化结构设计方式，使齿轮减速器成为单独部件，可以用于不同产品的多个位置，安装灵活且操作简便，便于拆检及售后。

技术领域

本实用新型涉及制冷器具技术领域，尤其涉及一种实用性强的齿轮减速器。

背景技术

减速器是一种在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩作用的减速传动装置，在现代机械中应用极为广泛。

现有技术中的减速器都是以金属制件为主，在机械设备领域得到广泛应用，而将其应用在制冷器具上则显得结构过于笨重并有“供大于求”的情况。此外，在制冷器具上没有从多角度契合对应的减速器，所以一款能高度匹配、改善制冷器具在某些使用情况和使用环境的减速器是提升产品品质的重要一环。

因此，现有技术中亟需发明一种适用于制冷器具的减速器。

实用新型内容

为了克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，本实用新型提供一种实用性强的齿轮减速器，该实用性强的齿轮减速器具有节省空间、运动平稳、安装灵活、易于拆装以及实用性强的特点。

本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是：

一种实用性强的齿轮减速器，其包括：

壳体，所述壳体内设有容纳空间；

电机，所述电机设置在所述容纳空间中，且其输出端设有电机齿轮；

齿轮组和齿条结构，所述齿轮组和所述齿条结构设置在所述容纳空间中，且所述齿轮组分别和所述电机齿轮、所述齿条结构啮合连接；

其中，所述齿条结构的端部设有装配部，所述装配部用于和推杆头装配连接，所述电机通过驱动所述电机齿轮带动所述齿轮组转动，进而带动所述推杆头往复运动。

进一步地，所述装配部伸出所述壳体设置。

进一步地，所述推杆头和所述装配部可拆卸连接。

进一步地，所述装配部设有外螺纹，所述推杆头设有内螺纹，所述推杆头和所述装配部螺纹连接。

进一步地，所述推杆头为偏中心式推杆或直推杆中的任意一种。

进一步地，所述齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，所述电机齿轮和所述第一齿轮啮合连接，所述第一齿轮、所述第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮依次啮合连接，所述第四齿轮和所述齿条结构啮合连接。

进一步地，所述壳体包括底座和顶盖，所述底座和所述顶盖之间形成所述容纳空间。

进一步地，所述底座和所述顶盖上均设有安装面，所述安装面用于固定装配于制冷器具上。

进一步地，还包括电路板，所述电路板设置在所述容纳空间中，且和所述电机电连接。

进一步地，所述壳体、所述电机齿轮、所述齿轮组、所述齿条结构和所述推杆头均为塑料。

综上所述，本实用新型提供的实用性强的齿轮减速器相比于现有技术，至少具有以下技术效果：

1)本实用新型提供的实用性强的齿轮减速器，通过电机驱动和齿轮组传动的结构设计方式，传递扭矩大且保证推杆头的运动平稳，提高齿轮减速器的耐用度，且具有能耗低、噪音小的特点；