[实用新型]一种制备含窄筋结构合金铸件的复合铸型有效
| 申请号: | 202122870024.0 | 申请日: | 2021-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN216324942U | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
| 发明(设计)人: | 程运超;李少楠;刘岭;柳森 | 申请(专利权)人: | 北京星航机电装备有限公司 |
| 主分类号: | B22C9/02 | 分类号: | B22C9/02;B22C21/14;B22C23/02;B33Y80/00 |
| 代理公司: | 北京天达知识产权代理事务所(普通合伙) 11386 | 代理人: | 张同玲 |
| 地址: | 100074 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 制备 含窄筋 结构 合金 铸件 复合 铸型 | ||
本实用新型涉及一种制备含窄筋结构合金铸件的复合铸型,属于合金铸造技术领域,解决了现有技术中石墨型铸造时燃料舱铸件窄筋结构很难完整成形的问题。该铸型包括石墨主体和设置在所述石墨主体上的加强筋处铸型空腔,所述加强筋处铸型空腔的至少一侧设置有树脂砂块体镶嵌空腔,树脂砂块体镶嵌在所述树脂砂块体镶嵌空腔中。实现了含窄筋结构的燃料舱铸件完整成形的效果。
技术领域
本实用新型涉及合金铸造技术领域,尤其涉及一种制备含窄筋结构合金铸件的复合铸型。
背景技术
铝合金燃料舱既是飞行器承载维形的主体结构,又兼具装载输送燃料的功能需求,因此,对铸件内部质量及性能均一性要求比较高。
传统的砂型铸造过程,由于树脂砂传热能力有限,且设置冷铁会导致铸件本体性能的均一性较差,很难满足储油构件使用要求。
针对高性能要求的铝合金燃料舱铸件,常采用石墨铸型代替传统树脂砂型,借助铸型的快速激冷能力提高铸件的组织均匀性。但是采用单一石墨型铸造时,燃料舱铸件窄筋结构处很难完整成形。
实用新型内容
鉴于上述的分析,本实用新型旨在提供一种制备含窄筋结构合金铸件的复合铸型,用以解决现有石墨型铸造时燃料舱铸件窄筋结构很难完整成形的问题。
本实用新型的目的主要是通过以下技术方案实现的:
本实用新型提供了一种制备含窄筋结构合金铸件的复合铸型,该复合铸型包括石墨主体和树脂砂块体;所述石墨主体设置有加强筋处铸型空腔,所述加强筋处铸型空腔的至少一侧设置有树脂砂块体镶嵌空腔;所述树脂砂块体镶嵌在所述树脂砂块体镶嵌空腔中。
基于上述方案的进一步改进,所述树脂砂块体与所述石墨主体的至少一个接触面设置有凸起。
优选地,所述凸起为沿所述树脂砂块体插入所述树脂砂块体镶嵌空腔的方向设置的长条状凸起。
优选地,所述树脂砂块体镶嵌空腔还设置有与所述凸起相匹配的定位槽。
优选地,所述树脂砂块体的长为相邻两个平行的所述加强筋处铸型空腔之间的距离,所述树脂砂块体的宽与所述合金铸件中的加强筋的高度相等。
优选地,所述树脂砂块体的高为30-50mm。
优选地,所述加强筋处铸型空腔的宽度h为3mm≤h≤8mm。
优选地,所述加强筋处铸型空腔的宽度h为3mm≤h≤6mm,所述加强筋处铸型空腔的两侧设置树脂砂块体镶嵌空腔。
优选地,所述加强筋处铸型空腔的宽度h为6mmh≤8mm,所述加强筋处铸型空腔的一侧设置树脂砂块体镶嵌空腔。
优选地,所述含加强筋合金铸件为铝合金燃料舱铸件。
与现有技术相比,本实用新型至少可实现如下有益效果之一:
(1)本实用新型的复合铸型,将加强筋处铸型空腔的至少一侧镶嵌入树脂砂块体,与石墨主体组合,在浇注过程中可以降低金属液在加强筋处铸型空腔中的冷却速度,使得金属液能够完全充注所有加强筋处铸型空腔中,从而保证铸件加强筋部位的完整成形。
(2)本实用新型的铸型通过将树脂砂块体镶嵌的方式放入预留的树脂砂块体镶嵌空腔,不受空间大小的限制,即使加强筋处铸型空腔的空间很窄,也可以将树脂砂块体镶嵌进去,操作方便,适应性强。
(3)本实用新型的铸型可以针对不同情况的窄筋,在不同位置(加强筋处铸型空腔的一侧或两侧)镶嵌树脂砂块体,进一步保证铸件加强筋部位的完整成形。
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