[实用新型]智能电子可调节后减震有效

专利信息
申请号: 202122838824.4 申请日: 2021-11-18
公开(公告)号: CN216331295U 公开(公告)日: 2022-04-19
发明(设计)人: 查正月;夏炳红;丁贵明 申请(专利权)人: 无锡翼友机车科技有限公司
主分类号: B60G17/033 分类号: B60G17/033;B60G17/0165;B62K25/10
代理公司: 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 代理人: 孙建
地址: 214156 江苏省无锡市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 智能 电子 可调 节后 减震
【权利要求书】:

1.智能电子可调节后减震,包括减震杆(1),其特征在于:所述减震杆(1)的底端固定连接有第一安装件(2),所述减震杆(1)的内部开设有深槽(3),所述减震杆(1)的一端开设有滑孔(4),且滑孔(4)与深槽(3)相连接,所述深槽(3)的内部设置有内杆(5),所述内杆(5)的底端固定连接有固定底座(6),所述内杆(5)的内部开设有内槽(7),所述内槽(7)的中部滑动连接有固定杆(8),所述固定杆(8)的顶端固定连接有支撑台(9),所述滑孔(4)的内部滑动连接有滑杆(10),所述滑杆(10)的底端与固定杆(8)的固定连接,所述支撑台(9)的顶端固定连接有第一弹簧(11),所述滑杆(10)的顶端固定连接有连接件(12),所述连接件(12)的顶端固定连接有第二安装件(13),所述减震杆(1)的中底部固定连接有支撑套(14),所述支撑套(14)的顶端固定连接有第二弹簧(15),所述第二安装件(13)的中部连接有传输件(16),所述传输件(16)的一端设置有第一传输块(17),所述第一传输块(17)的一端设置有第二传输块(21)。

2.根据权利要求1所述的智能电子可调节后减震,其特征在于:所述内槽(7)的内径与固定杆(8)的外径相适配,所述第一传输块(17)的一端开设有第一插槽(18),且第一插槽(18)的内壁与传输件(16)的一端相连接,所述第一传输块(17)的内部开设有第一凹槽(19),所述第一凹槽(19)一端的内壁开设有固定槽(20)。

3.根据权利要求2所述的智能电子可调节后减震,其特征在于:所述第二传输块(21)的一端开设有第二插槽(22),所述第二传输块(21)的内部开设有第二凹槽(23),所述第二凹槽(23)一端内壁开设有转槽(24),所述固定槽(20)的内部固定连接有转件(25),所述转件(25)的一端固定连接有固定件(26)。

4.根据权利要求3所述的智能电子可调节后减震,其特征在于:所述转件(25)穿过转槽(24)延伸至第二凹槽(23)的内部,所述固定件(26)的一端与第二凹槽(23)相贴合。

5.根据权利要求3所述的智能电子可调节后减震,其特征在于:所述转件(25)的外径与转槽(24)的内径相适配,所述转槽(24)与转槽(24)转动连接。

6.根据权利要求1所述的智能电子可调节后减震,其特征在于:所述滑杆(10)的外径与滑孔(4)的内径相适配,所述滑杆(10)的底端延伸至内槽(7)的内部。

7.根据权利要求1所述的智能电子可调节后减震,其特征在于:所述第一弹簧(11)的外径与内槽(7)的内径相适配,所述固定底座(6)的外表面与深槽(3)固定连接。

8.根据权利要求1所述的智能电子可调节后减震,其特征在于:所述滑杆(10)的外径与第一弹簧(11)的内径相适配,所述传输件(16)的顶端与连接件(12)的底端固定连接。

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