[实用新型]一种轨道交通集群网络检测器

说明书

本实用新型涉及一种轨道交通集群网络检测器，该装置为车载检测器，包括天线、信号检测模块、检测控制模块和工作站，天线安装在轨道交通车辆的车顶，信号检测模块的天线接口接入天线，控制接口接入检测控制模块，检测控制模块与工作站进行通信，检测控制模块将信号检测单元采集的集群无线网络数据发送给工作站，工作站将数据发送给既有的外部平台。与现有技术相比，本实用新型具有自动化程度高、采集数据的准确性高、实用性好等优点。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通调度通信技术领域，尤其是涉及一种轨道交通集群网络检测器。

背景技术

传统的轨道交通线路在集群无线网络建设完成之后，通过人工携带开通工程模式的手持台，沿着轨道上下行沿线定点或随机选择位置进行场强检测，将记录结果记录于纸质表格后登记为电子表格，工作量繁重，且在列出运行的轨行区间徒步行走存在高风险。实际测试过程中无法定位实际列车行驶过程中的无线网络的小区切换点，获得数据准确性和实时性很差。导致线路场强故障只有在线路上通信异常情况才能进行故障抢修，根据现有技术采集的数据，无法用于对整个网络的老化、衰减等状态变化趋势进行分析。

既有的轨道交通集群检测方式具有以下缺陷：

(1)劳动密集型检测，耗时耗力，成本高昂；

(2)检测数据不连续，采集位置少且采集频率低；

(3)无法移动过程中的小区切换点位置；

(4)检测时间和周期受轨道交通线路运营情况影响；

(5)抗干扰性能弱，易受外部电磁环境干扰。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种自动化程度高、采集数据的准确性高、实用性好的轨道交通集群网络检测器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种轨道交通集群网络检测器，所述的检测器为车载检测器，包括天线、信号检测模块、检测控制模块和工作站；所述的天线安装在轨道交通车辆的车顶；所述的信号检测模块的天线接口接入天线，控制接口接入检测控制模块；所述的检测控制模块与工作站进行通信，检测控制模块将信号检测单元采集的集群无线网络数据发送给工作站；所述的工作站将数据发送给既有的外部平台。

优选地，所述的天线为多频段MIMO天线。

更加优选地，所述的天线具体为包括TETRA网络800M Hz频段天线、LTE-M网络1.4GHz频段天线和1.8G Hz频段天线的MIMO天线。

优选地，所述的信号检测模块包括TETRA信号检测单元和LTE-M信号检测单元；所述的TETRA信号检测单元和LTE-M信号检测单元的天线结构分别接入天线，控制接口分别接入检测控制模块。

更加优选地，所述的TETRA信号检测单元和LTE-M信号检测单元分别为TETRA制式和LTE-M制式的信号机设备。

更加优选地，所述的信号机设备为车载电台、手持台设备或无线接入终端CPE。

优选地，所述的检测控制模块为嵌入式设备或操作终端。

优选地，所述的检测器外接有用于提供定位信息的车载GPS模块或列车自动监控系统ATS；所述的车载GPS模块或列车自动监控系统ATS接入工作站。

优选地，所述的检测器外接有用于同步时间的时钟系统；所述的时钟系统接入工作站。

优选地，所述的检测器设有可视化设备；所述的可视化设备接入工作站。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：