[实用新型]一种柴油发动机尾气处理装置

说明书

实用新型公开了一种柴油发动机尾气处理装置，它涉及尾气处理技术领域。它包括从左到右依次设置在主体内部的降噪室、初步处理室、脱硫室、最终处理室，进气管的进气端伸入降噪室，降噪管上开设有第一通孔，降噪室与初步处理室通过稳流盘分隔，且稳流盘上开设有用于连通降噪室与初步处理室的第二通孔，初步处理室内设置有微粒过滤器，脱硫室与最终处理室之间的隔板顶部开设有通孔，最终处理室内左右分布可拆卸连接的丝绵层、活性炭过滤层，排气管的管体上设置有尾气检测仪。采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果为：有效减少尾气对自然环境造成的污染，且能有效减少噪声污染，还便于监测处理后的气体是否达标，有利于保护环境。

技术领域

本实用新型涉及尾气处理技术领域，具体涉及一种柴油发动机尾气处理装置。

背景技术

柴油发动机是靠燃烧柴油获取能量释放的发动机。柴油发动机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好，因此，广泛应用于大型柴油设备上，尤其适合于载货汽车的使用，例如大功率高速柴油机主要配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等。但由于柴油发动机工作时燃烧温度低，所排放的尾气中含有许多有害物质，直接排放的话会引起大气环境中酸雨和雾霾等问题，严重影响了人们的健康，因此需要使用到尾气处理装置对柴油发动机的尾气进行处理再排放，但是现有技术中的该类装置种类繁多，在使用过程中仍然存在一定的问题，例如只设置有少数的一到两个处理室，处理不够全面，很少设置消音的功能，发动机尾气在排放过程中会存在较大的噪音，而且在处理完尾气后，无法检测净化后的气体是否已经达标就直接排放到空气中，在尾气净化不够完全的情况下排放仍然会对大气造成很大的污染，因此，亟需一种新型的柴油发动机尾气处理装置来解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种柴油发动机尾气处理装置设置有多个处理室，有效减少尾气对自然环境造成的污染，且能有效减少噪声污染，还便于监测处理后的气体是否达标，有利于保护环境，实用性强，具有广阔的应用前景。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包括从左到右依次设置在主体内部的降噪室、初步处理室、脱硫室、最终处理室，进气管的进气端伸入降噪室，且进气管的进气端固定连接降噪管，降噪管上开设有第一通孔，降噪室与初步处理室通过稳流盘分隔，且稳流盘上开设有用于连通降噪室与初步处理室的第二通孔，初步处理室内设置有微粒过滤器，初步处理室通过连通管与脱硫室相连通，脱硫室与最终处理室之间的隔板顶部开设有通孔，最终处理室内左右分布可拆卸连接的丝绵层、活性炭过滤层，最终处理室的出气端连接排气管，排气管的管体上设置有尾气检测仪。

所述的主体的壳体内开设有隔音腔。

所述的降噪室的内壁设置有消音垫，且消音垫的内壁呈波浪形设置。

所述的稳流盘的左侧中心固定设置在降噪管的右端面。

所述的脱硫室的内部填充设置脱硫剂，连通管的出气端低于脱硫剂的液面设置。

所述的主体上位于脱硫室的上方设置有用于补充脱硫剂的进液管，且进液管的管口旋接设置有盖体。

所述的微粒过滤器为蜂窝陶瓷壁流式微粒过滤器。

所述的脱硫室前侧的主体上设置有用于观察脱硫室内的液位情况的观察窗。

所述的最终处理室前侧的主体上铰接固定有门体，门体右侧固定有门把手。

所述的最终处理室内设置有上下相对的固定块，丝绵层、活性炭过滤层通过螺栓与固定块固定连接。

采用上述技术方案后，相较于现有的技术具有以下有益效果：

1、通过设置降噪管、第一通孔、稳流盘、第二通孔、消音垫、隔音腔可以有效降低尾气在排放时产生的噪音，减少噪音污染；