[实用新型]一种压缩机的减震结构有效
申请号: | 202122805047.3 | 申请日: | 2021-11-16 |
公开(公告)号: | CN217055516U | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | 郭海平 | 申请(专利权)人: | 广州市恒阳汽车空调制造有限公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F16F15/067;F16F15/04 |
代理公司: | 广州立凡知识产权代理有限公司 44563 | 代理人: | 曹禹佳 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压缩机 减震 结构 | ||
1.一种压缩机的减震结构,其特征在于:包括固定底座(1)与压缩机本体(2),所述压缩机本体(2)的底部固定连接有连接板(3),所述连接板(3)底面的四角均固定连接有导向套筒(8),所述导向套筒(8)外壁的底部固定连接有阻挡凸缘(9),所述固定底座(1)顶面的两侧均开设有方形通孔(11),所述方形通孔(11)内壁四个侧面的中心处均固定连接有拉力弹簧(12),每个所述方形通孔(11)内壁的四个拉力弹簧(12)远离方形通孔(11)内壁的一端均共同固定连接有导向套(4),所述导向套(4)外壁的顶部与底部均固定连接有定位凸缘(10),所述定位凸缘(10)的尺寸大于方形通孔(11)的尺寸,所述导向套(4)顶部与底部的定位凸缘(10)分别与固定底座(1)的内壁和外壁贴合,所述导向套筒(8)与导向套(4)的内壁滑动连接,所述导向套筒(8)内壁的底部滑动连接有导向杆(5),所述导向杆(5)的底端固定连接有球形万向轮(6),所述导向杆(5)外壁的底部套接有推力弹簧(7)。
2.根据权利要求1所述的一种压缩机的减震结构,其特征在于:所述导向套(4)的直径小于方形通孔(11)内壁的宽度,所述导向套(4)位于方形通孔(11)内壁的中心处,所述导向套(4)外壁与方形通孔(11)内壁之间的距离大于拉力弹簧(12)复位后的长度,所述导向套(4)通过定位凸缘(10)与固定底座(1)的表面滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种压缩机的减震结构,其特征在于:所述导向杆(5)的长度与导向套筒(8)的长度相适配,所述导向杆(5)的长度的与固定底座(1)内壁的高度相适配,所述球形万向轮(6)的底部与固定底座(1)内壁的底面完全接触,所述导向杆(5)通过球形万向轮(6)与固定底座(1)内壁的底面滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种压缩机的减震结构,其特征在于:所述推力弹簧(7)位于球形万向轮(6)的顶部与阻挡凸缘(9)的底部之间,所述推力弹簧(7)的直径小于阻挡凸缘(9)与球形万向轮(6)的直径,所述推力弹簧复位后的长度与导向杆(5)的长度相适配。
5.根据权利要求1所述的一种压缩机的减震结构,其特征在于:所述连接板(3)的底面与固定底座(1)的顶面完全不接触,所述连接板(3)通过导向套筒(8)与固定底座(1)滑动连接。
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