[实用新型]车用空调辅助系统与车辆空调设备

权利要求书

1.一种车用空调辅助系统，适用于安装在车辆，车辆包括具有车厢空间的车体，及设置在所述车体的车用空调系统，其特征在于：所述车用空调辅助系统包含用于安装在所述车体的通气管，及安装在所述通气管中的风扇，所述通气管具有用于连通外界的外连通端部，及用于连通所述车厢空间的至少一个内连通端部，所述风扇能被启动而从所述外连通端部往所述至少一个内连通端部泵送空气。

2.根据权利要求1所述的车用空调辅助系统，其特征在于：所述车用空调辅助系统还包含设置在所述通气管中且用于过滤通过的空气的过滤器。

3.根据权利要求1所述的车用空调辅助系统，其特征在于：所述车用空调辅助系统还包含设置在所述通气管中且用于冷却通过的空气的冷却器。

4.根据权利要求1所述的车用空调辅助系统，其特征在于：所述车用空调辅助系统还包含安装在所述通气管中，且能用于加热通过的空气的加热器。

5.根据权利要求1所述的车用空调辅助系统，其特征在于：所述车用空调辅助系统还包含安装在所述通气管的外连通端部的辅助风门，所述辅助风门能被控制而在封闭所述外连通端部的关闭状态，及使所述外连通端部连通外界的开启状态间变化。

6.根据权利要求5所述的车用空调辅助系统，其特征在于：所述车用空调辅助系统还包含用于安装在所述车体的车厢空间内且信号连接所述辅助风门，而能用于控制所述辅助风门在所述关闭状态与所述开启状态间变化的控制器。

7.根据权利要求6所述的车用空调辅助系统，其特征在于：所述控制器用于信号连接所述车用空调系统，会于所述车用空调系统切换至车内循环模式时被触发，而控制所述辅助风门切换至所述开启状态，并控制启动所述风扇。

8.根据权利要求6所述的车用空调辅助系统，其特征在于：所述车用空调辅助系统还包含用于设置在所述车体的车厢空间且信号连接所述控制器的氧气传感器，所述氧气传感器能感测氧气浓度以产生氧气感测信号，所述控制器会于分析所述氧气感测信号而判断对应的氧气浓度低于低氧阈值时，控制所述辅助风门切换至所述开启状态，并控制启动所述风扇。

9.根据权利要求6所述的车用空调辅助系统，其特征在于：所述车用空调辅助系统还包含信号连接所述控制器的定时器，所述控制器用于信号连接车用空调系统，会于所述车用空调系统切换至车内循环模式时被触发，而控制所述定时器开始计时，且会于所述定时器每计时一关闭时间，就控制所述辅助风门切换至所述开启状态并持续一换气时间，并于所述换气时间计时期间控制启动所述风扇。

10.根据权利要求1所述的车用空调辅助系统，其特征在于：所述车用空调辅助系统还包含信号连接所述风扇，且用于控制启动所述风扇的控制器。

11.根据权利要求10所述的车用空调辅助系统，其特征在于：所述控制器用于信号连接车用空调系统，会于所述车用空调系统切换至车内循环模式时被触发，而控制启动所述风扇。

12.根据权利要求10所述的车用空调辅助系统，其特征在于：所述车用空调辅助系统还包含用于设置在所述车体的车厢空间，且信号连接所述控制器的氧气传感器，所述氧气传感器能感测氧气浓度以产生氧气感测信号，所述控制器会于分析所述氧气感测信号而判断对应的氧气浓度低于低氧阈值时，控制启动所述风扇。

13.根据权利要求10所述的车用空调辅助系统，其特征在于：所述车用空调辅助系统还包含信号连接所述控制器的定时器，所述控制器用于信号连接车用空调系统，会于所述车用空调系统切换至车内循环模式时被触发，而控制所述定时器开始计时，且会于所述定时器每计时一关闭时间，就控制所述风扇启动一换气时间。