[实用新型]一种汽车侧门防撞杆

说明书

本实用新型公开了一种汽车侧门防撞杆，包括车门板、弧形弹性定位板和防撞杆本体，所述车门板的内侧设置有侧门内板，且侧门内板的内侧焊接有防撞杆本体，所述防撞杆本体的外壁通过涂胶与侧门外板之间相连接，所述防撞杆本体的内部开设有固定槽，且固定槽内部设置有用于所述车门板外壁减震的防撞机构，所述防撞杆本体的外壁设置有加强层，且加强层的内部设置有多个H型加强筋，该装置具有将防撞杆本体处通过涂胶，使得上到下的布置方式提高了侧门外板的模态，起到了侧门内板加强板的作用，实现了车身的轻量化设计，同时双帽的设计机构极大的增强了防撞杆的强度。

技术领域

本实用新型汽车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车侧门防撞杆。

背景技术

现如今，当汽车受到侧面撞击时，由于车门很容易受到冲击而变形，从而直接伤害到车内乘员，所以为了提高汽车的安全性能，不少汽车公司就在汽车两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁，这就是常说的侧门防撞杆，当侧门受到撞击时，通过坚固的防撞杆可以大大减轻侧门的变形程度，进而可以减少汽车撞击对车内乘员带来的伤害，起到良好的防撞作用。

然而现有的加强板体积过大，而防撞性能较差，使得容易发生断裂的情况，进而无法满足市场上对车内乘员带来保护效果，则不能起到该有的良好的防撞性能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车侧门防撞杆，该装置可提高防撞性能和加强效果。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：包括车门板、弧形弹性定位板和防撞杆本体，所述车门板的内侧设置有侧门内板，且侧门内板的内侧焊接有防撞杆本体，所述防撞杆本体的外壁通过涂胶与侧门外板之间相连接，所述防撞杆本体的内部开设有固定槽，且固定槽内部设置有用于所述车门板外壁减震的防撞机构，所述防撞杆本体的外壁设置有加强层，且加强层的内部设置有多个H型加强筋。

本技术方案提供的一种汽车侧门防撞杆，所述加强层的外壁设置有防腐涂料，且防腐涂料的内部采用三聚乙烯防腐涂料。

本技术方案提供的一种汽车侧门防撞杆，所述固定槽防撞机构包括固定槽和弧形弹性定位板，所述固定槽的内部设置有多个弧形弹性定位板，且弧形弹性定位板的内部铰接有固定杆，固定杆的外壁之间相互铰接。

本技术方案提供的一种汽车侧门防撞杆，所述固定杆的外壁设置有固定弹簧，且固定弹簧外壁与固定杆处安装板相连接。

采用本技术方案，该装置通过将防撞杆本体处通过涂胶，使得上到下的布置方式提高了侧门外板的模态，起到了侧门内板加强板的作用，实现了车身的轻量化设计，同时双帽的设计机构极大的增强了防撞杆的强度，通过加强层内部填充有H型加强筋，通过H型加强筋属于H型，增加抗压性。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是本实用新型的车门板和侧门外板正视剖视结构示意图；

图2是本实用新型的侧门内板和防撞杆本体背视结构示意图；

图3是本实用新型防撞杆左视剖视结构示意图。

图中标记为：1、车门板；2、侧门内板；3、侧门外板；4、加强层；5、防腐涂料；6、固定槽；7、弧形弹性定位板；8、固定杆；9、固定弹簧；10、H型加强筋；11、防撞杆本体。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。