[实用新型]车辆有效
| 申请号: | 202122763777.1 | 申请日: | 2021-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN215153899U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
| 发明(设计)人: | 曹永强;梁宏伟;刘崇威;李岩 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L50/60;B60L58/26;H01M50/358;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/6568 |
| 代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 贾玉姣 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车辆,其特征在于,包括:
底盘,所述底盘包括:左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁,所述前横梁连接于所述左门槛梁和所述右门槛梁之间,所述后横梁连接于所述左门槛梁和所述右门槛梁之间,所述左门槛梁、所述右门槛梁、所述前横梁和所述后横梁共同限定出容纳空间;
多个电池单体,多个所述电池单体顺次排布且相连接,多个所述电池单体设置于所述容纳空间内;
顶板,所述顶板设置于所述底盘的顶部,以封闭所述容纳空间的顶部;
底板,所述底板设置于所述底盘的底部且与所述顶板相对设置,以封闭所述容纳空间的底部,所述底板设置有排气通道,所述排气通道与所述容纳空间相连通,以及与外部环境相连通,以在所述电池单体热失控后排出气火流。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述底板包括:液冷板和通道件,所述液冷板设置于所述底盘的底部,所述液冷板形成有与所述容纳空间相连通的进气口,所述通道件设置于所述液冷板的底部且与所述液冷板形成所述排气通道,所述通道件形成有出气口,所述排气通道分别与所述进气口和所述出气口相连通。
3.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,多个所述电池单体在所述容纳空间内以成排成列的方式排布,相邻的两列所述电池单体之间留有第一间隙,所述进气口对应设置于所述第一间隙的下方。
4.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于,所述进气口为多个,多个所述进气口在所述第一间隙的下方均匀分布。
5.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,所述电池单体为矩形体,所述进气口对应设置于所述电池单体的端角处,相邻的两个所述进气口之间的距离与所述电池单体的厚度相同;或
所述电池单体为圆柱体,相邻的两个所述进气口之间的距离与所述电池单体的直径相同。
6.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于,所述底盘还包括:内隔梁,所述内隔梁设置于所述容纳空间且将所述容纳空间分隔成至少两个子容纳空间,多个所述电池单体分别设置于至少两个所述子容纳空间内。
7.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,所述内隔梁和相邻的一列所述电池单体之间留有第二间隙,所述进气口还对应设置于所述第二间隙的下方。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述前横梁和相邻的一列所述电池单体之间留有第三间隙,所述进气口对应设置于所述第三间隙的下方;
所述后横梁和相邻的一列所述电池单体之间留有第四间隙,所述进气口对应设置于所述第四间隙的下方。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述通道件为多个,多个所述通道件在所述液冷板的底部间隔设置,多个所述通道件包括:第一通道件和第二通道件,所述第一通道件位于所述第一间隙、所述第三间隙和所述第四间隙的下方,所述第二通道件位于所述第二间隙的下方且与所述内隔梁两侧的所述进气口相连通。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述第一通道件的所述出气口面积小于所述第二通道件的出气口面积。
11.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述通道件为多个,多个所述通道件在所述液冷板的底部间隔设置,多个所述通道件的所述出气口呈直线状排布。
12.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述出气口设置有防爆阀。
13.根据权利要求12所述的车辆,其特征在于,所述底板还包括:护板,所述护板设置于所述液冷板的底部,所述护板设置有避让孔,所述防爆阀设置于所述避让孔。
14.根据权利要求13所述的车辆,其特征在于,所述防爆阀的下表面不凸出于所述护板的下表面。
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