[实用新型]车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：底盘，底盘包括：左门槛梁、右门槛梁、前横梁、后横梁和横隔梁，横隔梁的两端分别连接于左门槛梁和右门槛梁且将容纳空间分隔成至少两个子容纳空间；多个电池单体；顶板；底板，其中，横隔梁设置有第一排气通道，左门槛梁和右门槛梁中的至少一个设置有第二排气通道，第一排气通道与子容纳空间相连通，第二排气通道与第一排气通道相连通，以及与外部环境相连通，以在电池单体热失控后向下排出气火流。由此，当电池单体发生热失控时，可以通过左门槛梁和右门槛梁中的至少一个，以及横隔梁来进行排气，可以充分利用车辆原有的结构排气，可以简化车辆的结构。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆。

背景技术

随着国家对新能源汽车产业发展的规划和支持，电动汽车越来越普及的同时也产生了很多终端体验的问题，例如：车辆续驶里程短，车辆的碰撞安全以及车辆热失控安全等问题，因此，电动汽车的轻量化和集成化设计显的尤为重要。

在相关技术中，为了保证电动汽车上电池的稳定性，防止外界异物或外力的冲击损坏电池，一般会将电池与外界隔离，当电池出现热失控时，电池内的高温高压的气火流将无法被及时排出，会造成安全事故，危及电动汽车上的驾驶者和乘客的生命安全。在另一些电动汽车上，即使设置电池的壳体的底板上开设有排气通道供电池热失控时排气，但是为了保证电池的可靠性，电池外部需要设置多层保护电池的保护板，需要在这些保护板的相应位置开设出气口，才能使电池热失控时产生的高温高压的气火流排出，这样会增加车辆的生产流程，提高生产难度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车辆，该车辆充分原有的结构进行排气，可以简化车辆的结构设计。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：底盘，所述底盘包括：左门槛梁、右门槛梁、前横梁、后横梁和横隔梁，所述前横梁连接于所述左门槛梁和所述右门槛梁之间，所述后横梁连接于所述左门槛梁和所述右门槛梁之间，所述左门槛梁、所述右门槛梁、所述前横梁和所述后横梁共同限定出容纳空间，所述横隔梁的两端分别连接于所述左门槛梁和所述右门槛梁且将所述容纳空间分隔成至少两个子容纳空间；多个电池单体，多个所述电池单体顺次排布且相连接，多个所述电池单体分别设置于所述子容纳空间内；顶板，所述顶板设置于所述底盘的顶部，以封闭所述容纳空间的顶部；底板，所述底板设置于所述底盘的底部且与所述顶板相对设置，以封闭所述容纳空间的底部，其中，所述横隔梁设置有第一排气通道，所述左门槛梁和所述右门槛梁中的至少一个设置有第二排气通道，所述第一排气通道与所述子容纳空间相连通，所述第二排气通道与所述第一排气通道相连通，以及与外部环境相连通，以在电池单体热失控后向下排出气火流。

由此，当电池单体发生热失控时，可以通过左门槛梁和右门槛梁中的至少一个，以及横隔梁来进行排气，可以充分利用车辆原有的结构排气，可以简化车辆的结构。

根据本实用新型的一些实施例，所述横隔梁设置有第一进气口，所述第一进气口设置于所述横隔梁的两个相对侧壁上且与所述第一排气通道相连通。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述电池单体在所述子容纳空间内以成排成列的方式排布，相邻的两列所述电池单体之间设置有第一间隙，所述电池单体与所述横隔梁之间留有第二间隙，所述第一间隙与所述第二间隙相连通，所述第二间隙与所述第一进气口相连通。

根据本实用新型的一些实施例，所述底盘还包括：纵隔梁，所述纵隔梁与所述横隔梁交叉设置且与所述横隔梁共同分隔出多个所述子容纳空间，在所述子容纳空间内，所述纵隔梁和所述电池单体之间留有第三间隙，所述左门槛梁和所述右门槛梁中的一个和所述电池单体之间留有第四间隙，所述第三间隙和所述第四间隙均与所述第二间隙相连通。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一进气口为多个，多个所述第一进气口在左右方向上间隔设置。