[实用新型]车辆有效
| 申请号: | 202122763321.5 | 申请日: | 2021-11-12 | 
| 公开(公告)号: | CN215153897U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 | 
| 发明(设计)人: | 曹永强;梁宏伟;刘崇威;李岩 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 | 
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L50/60;B60L58/26;H01M50/30;H01M50/342;H01M50/244;H01M50/204;H01M50/271;H01M50/291;H01M50/249;H01M50/24;H01M50/264;H01M10/613;H | 
| 代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 贾玉姣 | 
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车辆,其特征在于,包括:
底盘,所述底盘包括:左门槛梁、右门槛梁、前横梁、后横梁和横隔梁,所述前横梁连接于所述左门槛梁和所述右门槛梁之间,所述后横梁连接于所述左门槛梁和所述右门槛梁之间,所述左门槛梁、所述右门槛梁、所述前横梁和所述后横梁共同限定出容纳空间,所述横隔梁的两端分别连接于所述左门槛梁和所述右门槛梁且将所述容纳空间分隔成至少两个子容纳空间;
多个电池单体,多个所述电池单体顺次排布且相连接,多个所述电池单体分别设置于所述子容纳空间内;
顶板,所述顶板设置于所述底盘的顶部,以封闭所述容纳空间的顶部;
底板,所述底板设置于所述底盘的底部且与所述顶板相对设置,以封闭所述容纳空间的底部,其中,
所述横隔梁设置有第一排气通道,所述左门槛梁和所述右门槛梁中的至少一个设置有第二排气通道,所述第一排气通道与所述子容纳空间相连通,所述第二排气通道与所述第一排气通道相连通,以及与外部环境相连通,以在电池单体热失控后向下排出气火流。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述横隔梁设置有第一进气口,所述第一进气口设置于所述横隔梁的两个相对侧壁上且与所述第一排气通道相连通。
3.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,多个所述电池单体在所述子容纳空间内以成排成列的方式排布,相邻的两列所述电池单体之间设置有第一间隙,所述电池单体与所述横隔梁之间留有第二间隙,所述第一间隙与所述第二间隙相连通,所述第二间隙与所述第一进气口相连通。
4.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于,所述底盘还包括:纵隔梁,所述纵隔梁与所述横隔梁交叉设置且与所述横隔梁共同分隔出多个所述子容纳空间,在所述子容纳空间内,所述纵隔梁和所述电池单体之间留有第三间隙,所述左门槛梁和所述右门槛梁中的一个和所述电池单体之间留有第四间隙,所述第三间隙和所述第四间隙均与所述第二间隙相连通。
5.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述第一进气口为多个,多个所述第一进气口在左右方向上间隔设置。
6.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述横隔梁内设置有加强板,所述加强板左右延伸设置且将所述第一排气通道分隔成多个子排气通道,多个所述子排气通道均与所述子容纳空间相连通。
7.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述左门槛梁和所述右门槛梁中的至少一个上设置有出气口,所述出气口与所述第二排气通道相连通,所述出气口设置于所述左门槛梁和所述右门槛梁中的至少一个的外侧壁和/或底壁。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述出气口设置防爆阀。
9.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述左门槛梁和所述右门槛梁中的至少一个设置有第二进气口,所述第二进气口设置于所述左门槛梁和所述右门槛梁中的至少一个的内侧壁。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述横隔梁设置有第一进气口,所述第一进气口和所述第二进气口均设置有封盖件,所述封盖件可开闭地设置于所述第一进气口和所述第二进气口;或
所述封盖件的周围设置有可断开的弱化结构部;或
所述封盖件设置有透气孔。
11.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括:车身,所述车身设置有驾驶舱,所述驾驶舱位于所述底盘的上方,所述顶板与所述驾驶舱相连接且为所述驾驶舱的地板。
12.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述底板包括:液冷板和护板,所述液冷板设置于所述底盘的底部,所述护板设置于所述液冷板的底部。
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