[实用新型]一种可独立升降操作舱的飞机除冰车

说明书

本实用新型公开了一种可独立升降操作舱的飞机除冰车，包括底座、操作舱，所述底座连接有用于驱动操作舱升降的驱动机构，所述驱动机构包括定位圆盘，所述底座顶部连接有竖轨道，所述竖轨道连接有用于定位圆盘锁紧定位的锁紧机构，所述锁紧机构包括伸缩机构及连接于伸缩机构端部的限位头，所述伸缩机构用于驱动限位头水平往复移动；当操作舱处于定位状态时，所述限位头与设置于定位圆盘的限位槽相连。本实用新型可带动操作舱升降，并且升降灵活，有利于对飞机的除冰，当操作舱处于适宜位置后，气缸可带动推杆水平移动，使限位头插入到设置于定位圆盘的限位槽内，进而实现对螺杆锁紧，提高操作舱的稳定性，防止出现滑落的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及飞机除冰技术领域，具体为一种可独立升降操作舱的飞机除冰车。

背景技术

在结冰条件下，冰、雪、霜对飞机的运行安全会造成直接影响，会使飞机外表面变得粗糙，增加飞机重量，限制飞机操纵面的活动范围，导致仪表误差，严重时还引起飞机失速增加和瞬间反常上仰，从而使飞机的飞行性能大大下降，特别当飞机起飞上升时，使得飞行姿态难以控制，严重则造成空难。因此需要一种除冰车将飞机表面的冰、雪、霜等障碍物清理干净，保证飞行的安全性。

现有的飞机除冰车在使用时，操作舱的升降通常是通过驱动臂进行驱动，导致驱动臂容易负荷，同时操作舱升降较为迟钝缓慢，灵活性有待提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可独立升降操作舱的飞机除冰车，具备的操作舱升降灵活，有利于对飞机除冰的优点，解决了操作舱的升降通常是通过驱动臂进行驱动，导致驱动臂容易负荷，同时操作舱升降较为迟钝缓慢，灵活性有待提高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可独立升降操作舱的飞机除冰车，包括底座、操作舱，所述底座连接有用于驱动操作舱升降的驱动机构，所述驱动机构包括定位圆盘，所述底座顶部连接有竖轨道，所述竖轨道连接有用于定位圆盘锁紧定位的锁紧机构，所述锁紧机构包括伸缩机构及连接于伸缩机构端部的限位头，所述伸缩机构用于驱动限位头水平往复移动；

当操作舱处于定位状态时，所述限位头与设置于定位圆盘的限位槽相连。

优选的，所述限位头包括斜面部、定位块，所述斜面部连接于定位块，所述限位槽包括引导面、固定槽，所述引导面连接于固定槽，所述斜面部与引导面相匹配，所述定位块与固定槽相匹配。

优选的，所述驱动机构还包括电机、螺杆，所述电机的输出端与螺杆相连，且电机固定于底座底部，所述竖轨道滑动连接有至少两个侧滑块，所述侧滑块与操作舱固定相连，所述螺杆一端贯穿侧滑块，且螺杆与侧滑块螺纹相连。

优选的，所述定位圆盘固定于螺杆，所述螺杆顶端与设置于竖轨道顶部的顶座可旋转相连。

优选的，所述伸缩机构包括气缸、推杆，所述气缸固定于竖轨道，且气缸的输出端与推杆相连，所述推杆的一端与限位头相连。

优选的，所述底座顶部连接有缓冲机构，所述缓冲机构与连接于操作舱底部的支撑柱相匹配。

优选的，所述缓冲机构包括缓冲筒、活动块、弹簧，所述活动块与设置于缓冲筒内的缓冲槽滑动相连，所述弹簧用于驱动活动块向靠近支撑柱的方向移动。

优选的，所述缓冲槽内安装有用于弹簧导向的限位座。

优选的，还包括车体及连接于车体顶部的驱动臂，所述驱动臂的一端与竖轨道相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置有驱动机构、锁紧机构，而驱动机构包括定位圆盘、电机、螺杆，电机可带动螺杆的正反转动，而螺杆与滑动连接于竖轨道一侧的侧滑块滑动，侧滑块与操作舱相连，进而可带动操作舱升降，并且升降灵活，有利于对飞机的除冰；当操作舱处于适宜位置后，气缸可带动推杆水平移动，使限位头插入到设置于定位圆盘的限位槽内，进而实现对螺杆锁紧，提高操作舱的稳定性，防止出现滑落的安全隐患。