[实用新型]一种仿生沙地轮胎花纹结构

说明书

本实用新型是一种仿生沙地轮胎花纹结构，包括中心块，侧块，以及侧沟。所述的中心块是基于骆驼脚掌结构设计而成；所述的中心块是分为前部、后部，前部中间有一纵向沟槽，从前到后逐渐减少，后部有呈30°的斜边，并列三个中心块为一组，沿圆周方向相反交替排布；侧块和侧沟沿圆周对称分布。本实用新型可以增加轮胎接触面积，具备更好的抓地性能和更大的推动力。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，特别涉及到一种仿生沙地轮胎花纹设计。

背景技术

轮式车辆在松散沙地上行驶时,常因轮下沙土流动、滑转下陷量大和不能提供更大的牵引力而使车辆行驶困难,甚至失去通过能力。为了提高车辆通过性, 国内外学者进行了大量研究工作,诸如采用了大直径、宽断面、低气压、高弹性轮胎等措施来增加接地面积和降低比压,虽然能收到一定的效果,但所提高的通过能力幅度仍有限。而具有沙漠之舟美称的骆驼,不仅有适应沙漠环境的体态和运动步伐,而且具备高通过能力，足以与沙地的相互作用，使得骆驼可以在沙漠上行走自如。通过对骆驼脚掌结构的分析，得出一种可以在沙漠顺利通过的轮胎花纹结构。

实用新型内容

本实用新型目的是提出了一种仿生沙地轮胎花纹结构，提高了车辆在沙漠中的抓地力，承接更多的载重，以及具备更大的推动力。

本实用新型通过以下方式来完成上述的技术要求

1.一种仿生沙地轮胎花纹结构，其特征在于：包含中心块1、侧块2、侧沟 3组成。所述的中心块1是基于骆驼脚掌结构设计而成；所述的中心块1是分为前部1.1、后部1.2，前部1.1中间有一纵向沟槽1.3，从前到后逐渐减少，后部1.2有呈30°的斜边，并列三个中心块为一组，沿圆周方向相反交替排布，侧块2和侧沟3沿圆周对称分布。本实用新型可以增加轮胎接触面积，具备更好的抓地性能和更大的推动力。

进一步的说明，其特征在于：所述的中心块1是仿照骆驼脚掌的几何结构设计出来的中心块。

进一步的说明，其特征在于：所述中心块1高度为8～12mm，以轮胎轴心为圆心环形阵列18个。

进一步的说明，其特征在于：所述中心块是沿轮胎周向相反交替排列。

进一步的说明，其特征在于：所述中心块1周向间隔距离为14～18mm。

进一步的说明，其特征在于：所述前部1.1，宽度为20～48mm，深度为8～ 12mm。

进一步的说明，其特征在于：所述前部1.1有一纵向沟槽1.3，由前到后逐渐减少，沟槽角度呈50～70°。

进一步的说明，其特征在于：所述后部1.2，宽度为20～48mm，深度为8～ 12mm。

进一步的说明，其特征在于：所述后部1.2呈一个29～32°的斜度。

进一步的说明，其特征在于：所述侧沟3，呈中心对称等距排列分布，宽度为14～30mm，深度为6～8mm。

与现有技术的相比，本实用新型的优势：

1.本实用新型是对花纹结构进行仿生沙地设计，花纹结构与骆驼脚掌几何形状相似，与普通的沙地轮胎相比，轮胎接触面积更大，具备更好的抓地性能。轮胎进入沙地时，接触面积小，受的阻力更小，进入沙地后接触面积更大，具备更好的抓地性能。

2.中心块中间纵沟，从前至后，越来越小，从下到上，越来越大，从轮胎从进入土壤到出来的过程中，具备限流固沙，并且与沙之间具有较大的接触面积，具备较大摩擦的作用。

3.中心块后部呈一个31°的斜角，随支承负荷的增加，逐渐增大倾斜角度，提高承载能力，减少了下陷的程度，并且给予轮胎更大的推动力。

4.中心块相反交替排列，可以极大的提高了轮胎的抓地性和推动性能。

附图说明