[实用新型]一种可对润滑油过滤的减速机

说明书

本实用新型公布了一种可对润滑油过滤的减速机，包括减速机壳体、收集仓、泵体和过滤装置，过滤装置包括箱体、散热管和过滤座，本实用新型的有益效果是，通过收集仓将减速机壳体底部的润滑油收集，通过泵体将收集的润滑油输送到过滤装置中，通过过滤装置对润滑有进行过滤，过滤后的润滑油输送到减速机壳体中继续使用，保持润滑有长时间的洁净，以达到持久良好的润滑效果，同时也可以降低润滑油更换的频次，使用方便且能够有效节省润滑有，散热管的设置，可以对润滑有进行散热，避免温度过高导致润滑油的效果受到影响。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种可对润滑油过滤的减速机。

背景技术

速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

减速机内有大量的啮合运动，为使得运动更加顺畅，通常需要使用润滑油辅助润滑，但是现有技术中的减速机在使用时，其内的润滑油不能同步进行过滤操作，润滑油使用一段时间后会比较脏，造成润滑效果降低，如果频繁的更换润滑油，又会造成使用不便以及润滑油的浪费。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种可对润滑油过滤的减速机，本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

一种可对润滑油过滤的减速机，包括减速机壳体、收集仓、泵体和过滤装置；所述收集仓固接在减速机壳体的底部，减速机壳体的底板上对应收集仓的位置密布有排油口，所述泵体固接在减速机壳体的右侧外壁，泵体的进口和出口分别固接有抽油管和供油管；

所述过滤装置包括箱体、散热管和过滤座；所述箱体固接在减速机壳体的顶板上，箱体的内腔底部前后对称固接有第一罩体，所述供油管的头部固接有三通，所述三通的另外两个接口固接有连通管，所述连通管的头部与对应的第一罩体连通，箱体的底板上沿其长度方向均匀固接有出油管，所述出油管的底部伸入到减速机壳体内，所述箱体前后侧板外壁固接有第二罩体，第二罩体与对应的第一罩体通过横向均匀设置的散热管连通，箱体的前后侧板上对应第二罩体的位置还开设有进油口，所述过滤座设在箱体内，过滤座上横向均匀开设有贯穿的过滤通道，所述过滤通道内设有填料。

进一步地，所述过滤座滑动连接在箱体内，过滤座搭放在第一罩体上，箱体的顶部可拆卸式连接有盖板。

进一步地，所述箱体的侧板顶部固接有安装螺杆，所述盖板上开设有安装螺杆对应的插孔，各安装螺杆上啮合有安装螺母，盖板的下表面固接有密封座，所述密封座的外圈固接有橡胶材质的密封条，所述密封条过盈配合在箱体内。

进一步地，所述过滤座的顶面开设有凹槽，所述凹槽的左右两侧倾斜设置，所述凹槽的底部对应过滤通道的位置开设有安装槽，还包括滤筒，所述滤筒的两端敞口设置，滤筒的外圈固接有与安装槽对应的安装环，滤筒的内腔底部固接有隔网，隔网上方的滤筒内盛装填料，所述填料为活性炭颗粒。

进一步地，所述安装槽的底部内嵌式固接有环状的永磁体，所述安装环为铁磁材质。

进一步地，所述收集仓的底板沿从左向右的方向向下倾斜设置。

进一步地，各所述散热管的外壁竖向均匀固接有散热翅片。

进一步地，所述减速机壳体的顶板下方对应各出油管的位置固接有支管，各所述出油管的底部与对应的支管连接，所述支管的下方沿其长度方向均匀开设有通孔。

本实用新型的有益效果是，通过收集仓将减速机壳体底部的润滑油收集，通过泵体将收集的润滑油输送到过滤装置中，通过过滤装置对润滑有进行过滤，过滤后的润滑油输送到减速机壳体中继续使用，保持润滑有长时间的洁净，以达到持久良好的润滑效果，同时也可以降低润滑油更换的频次，使用方便且能够有效节省润滑有，散热管的设置，可以对润滑有进行散热，避免温度过高导致润滑油的效果受到影响。

附图说明