[实用新型]一种航空发动机管路支架有效
| 申请号： | 202122725040.0 | 申请日： | 2021-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN216519980U | 公开（公告）日： | 2022-05-13 |
| 发明（设计）人： | 王敏龙;罗浩东;马吴平;付强红;钱娟娟;吴佳俊;夏峰;甄松;王辰秋 | 申请（专利权）人： | 海宁红狮宝盛科技有限公司 |
| 主分类号： | F16L3/10 | 分类号： | F16L3/10 |
| 代理公司： | 浙江永航联科专利代理有限公司 33304 | 代理人： | 刘静 |
| 地址： | 314400 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 管路 支架 | ||
1.一种航空发动机管路支架，其特征在于，包括
本体(1)，所述本体(1)具有弧形状的容置部(11)，所述本体(1)的两端具有连接部(12)，所述容置部(11)设有第一通孔(111)和第二通孔(112)；和
限位件(2)，所述限位件(2)插入所述第一通孔(111)、所述第二通孔(112)并与所述本体(1)相连；
其中，通过所述限位件(2)与所述容置部(11)形成放置管路的限位区。
2.根据权利要求1所述的航空发动机管路支架，其特征在于，所述本体(1)由条状板件弯折成型。
3.根据权利要求1所述的航空发动机管路支架，其特征在于，所述容置部(11)与所述连接部(12)通过两个延长部(13)连接。
4.根据权利要求1所述的航空发动机管路支架，其特征在于，所述连接部(12)上设有固定孔(121)。
5.根据权利要求1所述的航空发动机管路支架，其特征在于，所述限位件(2)上设有弯折部(21)，所述弯折部(21)能够抵靠在所述容置部(11)的外侧表面。
6.根据权利要求5所述的航空发动机管路支架，其特征在于，所述弯折部(21)具有第一螺孔(211)，所述容置部(11)设有第二螺孔(113)，所述第一螺孔(211)、所述第二螺孔(113)通过螺钉连接。
7.根据权利要求1或6所述的航空发动机管路支架，其特征在于，所述限位件(2)上设有加强筋(212)。
8.根据权利要求1所述的航空发动机管路支架，其特征在于，所述容置部(11)上设供加强筋(212)通过的第一缺口(114)和第二缺口(115)，所述第一缺口(114)与所述第一通孔(111)相连，所述第二缺口(115)与所述第二通孔(112)相连。
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