[实用新型]一种航空发动机管路支架

说明书

本实用新型提供了一种航空发动机管路支架，属于固定部件技术领域。一种航空发动机管路支架，包括本体，所述本体具有弧形状的容置部，所述本体的两端具有连接部，所述容置部设有第一通孔和第二通孔；和限位件，所述限位件插入所述第一通孔、所述第二通孔并与所述本体相连；其中，通过所述限位件与所述容置部形成放置管路的限位区。本实用新型具有更好、更方便的固定管路的优点。

技术领域

本实用新型属于固定部件技术领域，特别是一种航空发动机管路支架。

背景技术

传统的航空发动机管路支架由钣件弯折成型，只有一个连接在壳体上的固定部，因此，振动过程中容易振动，导致在使用过程中出现管路或者管路支架断裂的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种航空发动机管路支架，能够更好、更方便的固定管路的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种航空发动机管路支架，其特征在于，包括

本体，所述本体具有弧形状的容置部，所述本体的两端具有连接部，所述容置部设有第一通孔和第二通孔；和

限位件，所述限位件插入所述第一通孔、所述第二通孔并与所述本体相连；

其中，通过所述限位件与所述容置部形成放置管路的限位区。

在上述航空发动机管路支架中，所述本体由条状板件弯折成型。

在上述航空发动机管路支架中，所述容置部与所述连接部通过两个延长部连接。

在上述航空发动机管路支架中，所述连接部上设有固定孔。

在上述航空发动机管路支架中，所述限位件上设有弯折部，所述弯折部能够抵靠在所述容置部的外侧表面。

在上述航空发动机管路支架中，所述弯折部具有第一螺孔，所述容置部设有第二螺孔，所述第一螺孔、所述第二螺孔通过螺钉连接。

在上述航空发动机管路支架中，所述限位件上设有加强筋。

在上述航空发动机管路支架中，所述容置部上设供加强筋通过的第一缺口和第二缺口，所述第一缺口与所述第一通孔相连，所述第二缺口与所述第二通孔相连。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过两个连接部将本体固定住，使本体固定的更加牢固，防止管路支架断裂，相比于传统的一个连接部的管路支架而言，具有更高的强度和稳定性。通过插入的限位件，使管路能够被彻底固定，固定方便。

附图说明

图1是本实用新型的组装图。

图2是本实用新型的爆炸图。

图中，1、本体；11、容置部；111、第一通孔；112、第二通孔；113、第二螺孔；114、第一缺口；115、第二缺口；12、连接部；121、固定孔；13、延长部；2、限位件；21、弯折部；211、第一螺孔；212、加强筋。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。