[实用新型]电池壳体、电池组件以及无人机有效
| 申请号: | 202122716356.3 | 申请日: | 2021-11-08 |
| 公开(公告)号: | CN216213787U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
| 发明(设计)人: | 张瑞强;李日照 | 申请(专利权)人: | 深圳市大疆创新科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/204 | 分类号: | H01M50/204;H01M50/244;H01M50/242;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/655;H01M10/6556;H01M10/6561;B64D27/24 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 张成新 |
| 地址: | 518057 广东省深圳市南山区高*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 壳体 组件 以及 无人机 | ||
一种电池壳体、电池组件以及无人机。电池壳体包括:H型框架结构和两块侧板。H型框架结构由相对设置的两块面板以及连接在两块面板的中部之间的连接板形成,其中两块面板与连接板共同形成为一体成型结构。两块侧板分别安装在H型框架结构面对连接板的两侧相背的开口处,与H型框架结构共同形成两个用于收容电芯模组的容纳空间。本申请实施例通过采用一体成型的H型框架结构,能够增强电池壳体的结构强度,同时便于组装电池组件。
技术领域
本申请涉及电池技术领域,更具体地涉及一种电池壳体、电池组件以及无人机。
背景技术
植保无人机电池的使用环境较为恶劣,在户外使用时很容易由于受到外力作用而导致电池壳体变形。电池壳体变形后内部的电芯也会随之产生形变,引起电芯受损,严重时会发生安全事故。
实用新型内容
鉴于上述问题,提出了一种至少部分地解决上述问题的电池壳体、电池组件以及无人机。
根据本申请的第一方面,提供了一种电池壳体,包括:
H型框架结构,所述H型框架结构由相对设置的两块面板以及连接在两块面板的中部之间的连接板形成,其中所述两块面板与所述连接板共同形成为一体成型结构;和
两块侧板,分别安装在所述H型框架结构面对所述连接板的两侧相背的开口处,与所述H型框架结构共同形成两个用于收容电芯模组的容纳空间。
进一步地,所述面板、所述侧板的内侧表面以及所述连接板的两侧表面光滑设置。
进一步地,所述面板的至少部分外侧表面形成有散热结构。
进一步地,所述连接板的上端低于所述面板的上端。
进一步地,所述侧板与所述两块面板相接的两端分别设有安装部,所述侧板通过所述安装部安装到所述H型框架结构。
进一步地,电池壳体还包括:散热器,设置于所述H型框架结构和所述两块侧板上方,用于对电芯模组的极耳进行散热。
进一步地,所述散热器上开设有贯通其相对两个侧面的多个通风孔。
进一步地,所述散热器安装于所述侧板上。
进一步地,所述散热器的上表面向下凹陷形成凹腔;
所述电池壳体还包括:
上盖板,安装于所述散热器的上方,与所述散热器的凹腔共同形成用于容纳电池管理系统的电路板的容置腔。
进一步地,电池壳体还包括:下盖板,安装在所述两块侧板和所述H型框架结构的底部。
根据本申请的第二方面,提供了一种电池组件,包括:
如本申请第一方面任一项所述的电池壳体;
两个电芯模组,每个所述电芯模组安装在一个所述容纳空间;
极耳板,与所述两个电芯模组的极耳连接,设置在所述两个电芯模组的上方。
进一步地,所述侧板和所述H型框架结构的连接板分别与收容于所述容纳空间中的电芯模组相对的两侧表面热接触。
进一步地,所述侧板与所述H型框架结构的连接板之间的距离基本等于所述电芯模组在相应方向的尺寸。
进一步地,所述H型框架结构的两块面板之间的距离大于所述电芯模组在相应方向的尺寸。
根据本申请的第三方面,提供了一种无人机,包括:
机身;和
如本申请第二方面任一项所述的电池组件,所述电池组件安装于所述机身上,
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