[实用新型]一种齿轮润滑油路系统及发动机

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，公开一种齿轮润滑油路系统及发动机，齿轮润滑油路系统包括第一油路、第二油路、与第二惰齿轮的中心轴平行的盲孔，以及与盲孔相连通的垂直孔；其中，第一油路的一端与第一惰齿轮的中心相连通，以及另一端延伸至正时齿轮的定位孔；第二油路的一端与第一油路相连通，另一端延伸至盲孔，与盲孔相连通，以及第二油路与所述主油道孔相连通；垂直孔，垂直于第二惰齿轮的中心轴，两端分别在第二惰齿轮的外圆周上分布出油口。上述齿轮润滑油路系统应用于发动机，简化了润滑油路结构，减少加工工序，也降低加工精度要求，从而提高了加工效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种齿轮润滑油路系统及发动机。

背景技术

某款小排量发动机齿轮系润滑油路由4根油道组成，齿轮轴均采用轴向进油方式。如图1A所示，在正时齿轮室壳体100内，通常存在四条油路，分别为油路1、油路2、油路3和油路4；各个齿轮沿轴心加工一根油路(如图1B 所示，第二惰齿轮130的油路5)，以及在齿轮轴外表面加工一根垂直油路(如图1B所示，第二惰齿轮130的油路6)，从而将润滑油引流到齿轮轴摩擦面，实现对齿轮的润滑。

然而，上述润滑油路在加工中，由于油路结构较为复杂，加工工序较多，对加工精度要求较高，存在着加工效率低下的问题，甚至存在着由于齿轮的润滑不良，而导致发动机故障，造成巨大经济损失。

实用新型内容

本实用新型公开了一种齿轮润滑油路系统及发动机，用以解决现有技术下发动机的润滑油路结构复杂，加工工序较多，对加工精度要求高，存在着加工效率低下的问题。

本实用新型提供以下技术方案：

第一方面，本实用新型提供一种齿轮润滑油路系统，应用于发动机，所述发动机的正时齿轮、第一惰齿轮和第二惰齿轮分别安装于正时齿轮室壳体内，所述正时齿轮位于所述第一惰齿轮和所述第二惰齿轮之间，以及所述发动机的主油道孔位于所述正时齿轮和所述第二惰齿轮之间，所述齿轮润滑油路系统包括第一油路、第二油路、与所述第二惰齿轮的中心轴平行的盲孔，以及与所述盲孔相连通的垂直孔；其中，

所述第一油路的一端与所述第一惰齿轮的中心相连通，以及另一端延伸至所述正时齿轮的定位孔；

所述第二油路的一端与所述第一油路相连通，另一端延伸至所述盲孔，与所述盲孔相连通，以及所述第二油路与所述主油道孔相连通；

所述垂直孔，垂直于所述第二惰齿轮的中心轴，两端分别在所述第二惰齿轮的外圆周上分布出油口。

本实用新型实施例中，采用上述齿轮润滑油路系统，可以在该发动机的正时齿轮室壳体内仅需加工第一油路和第二油路，实际应用中，可以基于第一惰齿轮的中心和正时齿轮的定位孔加工第一油路，然后，将第一油路延伸至第二惰齿轮，得到第二油路；最后，加工与第二惰齿轮的中心轴平行的盲孔，以及垂直于第二惰齿轮的中心轴的垂直孔，并使垂直孔的两端分别在第二惰齿轮的外圆周上分布出油口，这样，仅需进行一次加工，既可以得到第一油路和第二油路，简化了润滑油路结构，减少加工工序，也降低加工精度要求，从而提高了加工效率，也达到了降低成本的目的。

可选的，所述第一惰齿轮用于驱动所述发动机的高压油泵；所述第二惰齿轮用于驱动所述发动机的空气压缩机。

可选的，所述第一油路的圆周直径等于所述第二油路的圆周直径。

可选的，所述盲孔的横截面的圆周直径不大于所述第二油路的圆周直径。

可选的，所述垂直孔的圆周直径小于所述盲孔的圆周直径。

第二方面，本实用新型还提供一种发动机，包括固定所述发动机的正时齿轮室壳体，所述正时齿轮室壳体包括如第一方面中任一项所述的齿轮润滑油路系统。

附图说明

图1A为现有技术下正时齿轮壳体中的一种润滑油路的结构示意图；