[实用新型]一种长寿命汽车座椅弹簧

说明书

本实用新型公开了一种长寿命汽车座椅弹簧，该汽车座椅弹簧旨在解决现有技术的汽车座椅弹簧缺少保护结构，座椅在进行角度调节时会增大弹簧与座椅的连接处的应力，减少了座椅弹簧的使用寿命的技术问题。该汽车座椅弹簧包括底座和活动设置于底座上方的第二半球体；所述底座上端固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧上端固定安装有第一固定块，所述第一固定块上端固定安装有第一半球体，所述第一半球体上端活动设置有第二固定块。该汽车座椅弹簧利用第一半球体和第二半球体可在座椅改变角度时减少第一弹簧的应力，从而提高对第一弹簧的保护效果，第二弹簧提高了对座椅的缓冲作用，从而使压力分担在第一弹簧和多个第二弹簧上，延长了弹簧的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种长寿命汽车座椅弹簧。

背景技术

现今的汽车座椅减震弹簧是用来对汽车的座椅进行减震，从而减缓驾驶者的疲劳，提高驾驶者驾驶时的舒适度，但目前的汽车座椅弹簧缺少保护结构，座椅在进行角度调节时会增大弹簧与座椅的连接处的应力，减少了座椅弹簧的使用寿命。

目前，专利号为CN201820032305.4的实用新型专利公开了一种汽车座椅减震弹簧，包括汽车座椅本体和固定底板，所述汽车座椅本体位于固定底板的上方，所述汽车座椅本体的上表面左侧固定连接有伸缩架，所述伸缩架远离汽车座椅本体的一端固定连接有头枕，所述固定底板的上表面两侧均固定连接有限位板，所述固定底板的上表面放置有减震块，所述减震块的上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内底壁固定连接有第一弹簧，所述减震块的上方设置有减震板，所述减震板的下表面固定连接有保护块，该汽车座椅减震弹簧，通过在空腔内设置了第二弹簧配合定位板，配合拉杆和拉块，使汽车座椅减震弹簧方便安装，有效的解决了汽车座椅减震弹簧用来对汽车的座椅进行减震，是驾驶者不易疲劳，而当前的汽车座椅减震弹簧不方便安装在汽车座椅下，从而延长了安装所需要的时间，使汽车的生产效率下降的问题，但目前的汽车座椅弹簧缺少保护结构，座椅在进行角度调节时会增大弹簧与座椅的连接处的应力，减少了座椅弹簧的使用寿命。

因此，针对上述的目前的汽车座椅弹簧缺少保护结构，座椅在进行角度调节时会增大弹簧与座椅的连接处的应力，减少了座椅弹簧的使用寿命的问题，亟需得到解决，以实现对汽车座椅弹簧的防护，延长其使用寿命。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种长寿命汽车座椅弹簧，该汽车座椅弹簧旨在解决现有的汽车座椅弹簧缺少防护结构，座椅在进行角度调节时会增大弹簧与座椅的连接处的应力，减少了座椅弹簧的使用寿命的技术问题。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种长寿命汽车座椅弹簧，该汽车座椅弹簧包括底座和活动设置于底座上方的第二半球体；所述底座上端固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧上端固定安装有第一固定块，所述第一固定块上端固定安装有第一半球体，所述第一半球体上端活动设置有第二固定块，所述第二固定块上端固定安装有均匀分布的第二弹簧，所述第二弹簧上端固定安装有第三固定块，所述第三固定块上端与第二半球体的下端相连接，所述第三固定块外壁固定安装有第四固定块，所述第四固定块的外壁固定安装有钢丝。

使用本技术方案的汽车座椅弹簧时，将座椅放置在九个第二半球体的上端，座椅在调节角度时沿第二半球体的球形面移动，从而减少对三个弹簧的压力，实现对三个弹簧的保护效果，延长了三个弹簧的使用寿命。

优选地，所述底座外壁活动设置有第一固定环，所述第一固定环外壁固定安装有第一连接块。将第一固定环固定在车体内，将底座放置在第一固定环的内壁处即可提高底座放置的稳定性。

优选地，所述第一连接块外壁固定安装有第二固定环，所述第二固定环外壁固定安装有第二连接块，所述第二连接块外壁固定安装有第三固定环。第二固定环和第三固定环的设置可实现对底座的限位效果，利于底座的稳定放置。