[实用新型]一种车船用分动装置

权利要求书

1.一种车船用分动装置，包括车体和船体，船体的尾部设有可调向的螺旋桨，车体包括底盘以及设置在底盘上的发动机、变速器和汽车传动机构，其特征在于，还包括分动器以及与螺旋桨和分动器联动的传动单元，所述分动器联动设置在变速器和汽车传动机构之间，分动器固定安装在底盘上。

2.如权利要求1所述的一种车船用分动装置，其特征在于，所述分动器包括第一动力输出轴和第二动力输出轴，汽车传动机构包括主传动轴，分动器的第一动力输出轴与主传动轴联动设置，传动单元包括与螺旋桨联动设置的分传动轴，分传动轴远离螺旋桨的一端与分动器的第二动力输出轴联动设置。

3.如权利要求2所述的一种车船用分动装置，其特征在于，所述分动器还包括传动齿轮以及与变速器联动的动力输入轴，传动齿轮同轴固定安装在动力输入轴上，第一动力输出轴上设有可切换至与传动齿轮啮合的第一啮合齿轮，第二动力输出轴有可切换至与传动齿轮啮合的第二啮合齿轮，第一动力输出轴、动力输入轴和第二动力输出轴均相互平行设置。

4.如权利要求3所述的一种车船用分动装置，其特征在于，所述分传动轴包括依次连接的第一轴体和第二轴体，第一轴体的一端与第二动力输出轴通过联轴器连接；第一轴体的另一端与第二轴体的一端也通过联轴器连接，第二轴体的另一端穿过船体并且与螺旋桨连接，第二轴体与船体转动密封连接；第一轴体转动安装在船体上。

5.如权利要求4所述的一种车船用分动装置，其特征在于，还包括控制螺旋桨方向的桨舵，所述桨舵的上端转动安装在船体上，桨舵的下端与螺旋桨转动连接。

6.如权利要求5所述的一种车船用分动装置，其特征在于，还包括限位单元，所述底盘还包括与主传动轴联动设置的两个前轮以及与主传动轴联动设置的两个后轮，所述限位单元包括两条防滑走道以及若干限位板，两条防滑走道铺设在船体内，防滑走道可与前轮和后轮接触，且两个防滑走道之间的间距等于两个前轮之间的水平距离；所述限位板横截面轮廓均呈“L”型，限位板可拆卸安装在防滑走道上，且限位板可与前轮或后轮相抵。