[实用新型]一种车体减震器支架加工用液压机

说明书

本实用新型涉及一种车体减震器支架加工用液压机，属于汽车加工设备技术领域。液压机本体的底座内安装有液压垫装置，液压垫装置包括与油泵相连接的吸油管路，油泵连接有主管路、第一三位四通电磁换向阀、第二三位四通电磁换向阀，第一三位四通电磁换向阀、第二三位四通电磁换向阀分别连接第二子管路、第三子管路，第二子管路末端与第一液压缸底部油口相连接，第三子管路末端与第二液压缸底部油口相连接，第一液压缸侧面油口连接有第四管路，第二液压缸侧面油口连接有第五管路，第四管路、第五管路分别经过第一三位四通电磁换向阀、第二三位四通电磁换向阀管路末端连接分流集流阀。本实用新型能实现同步升降，完成拉伸工序，降低企业生产成本。

技术领域

本实用新型涉及一种车体减震器支架加工用液压机，属于汽车加工设备技术领域。

背景技术

现有的液压机只能实现落料、冲孔操作，无法进行车体减震器的拉伸工序,需要通过其它设备完成拉伸工序，液压机利用率低，增加企业生产成本。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术存在的不足之处，提供一种结构简单，能实现两个液压垫同步升降，完成拉伸工序，降低企业生产成本的车体减震器支架加工用液压机。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车体减震器支架加工用液压机，包括液压机本体，其特殊之处在于液压机本体的底座内安装有液压垫装置，液压垫装置包括与油泵3相连接的吸油管路2，油泵3置于油箱1内，油泵3连接有主管路19、第一三位四通电磁换向阀7、第二三位四通电磁换向阀8，第一三位四通电磁换向阀7、第二三位四通电磁换向阀8分别连接第二子管路5、第三子管路6，第二子管路5末端与第一液压缸9底部油口相连接，第三子管路6末端与第二液压缸10底部油口相连接，第一液压缸9侧面油口连接有第四管路11，第二液压缸10侧面油口连接有第五管路12，第四管路11、第五管路12分别经过第一三位四通电磁换向阀7、第二三位四通电磁换向阀8管路末端连接分流集流阀13，第二子管路5、第三子管路6靠近第一液压缸9、第二液压缸10的位置处分别设有第四子管路20、第五子管路14，主管路19、第四子管路20、第五子管路14上分别安装有第一溢流阀组4、第二溢流阀组15、第三溢流阀组16；

优选的，所述油泵3采用变量泵；

优选的，所述第一溢流阀组4、第二溢流阀组15、第三溢流阀组16结构相同，第一溢流阀组4包括第一溢流阀17、第二溢流阀18，第一溢流阀17安装于主管路19上，第二溢流阀18的进油口与第一溢流阀17的泄压口相连接；

优选的，所述第一溢流阀17通径为20mm，第二溢流阀18通径为6mm;从而利用小通径溢流阀，控制大通径溢流阀；

优选的，所述第一溢流阀组4、第二溢流阀组15、第三溢流阀组16附近均安装有压力表21；

优选的，所述第一溢流阀组4、第二溢流阀组15、第三溢流阀组16、第一三位四通电磁换向阀7、第二三位四通电磁换向阀8均受控于PLC控制器；

优选的，所述第一液压缸9或第二液压缸10上方安装有上限位开关。

本实用新型的车体减震器支架加工用液压机，结构设计巧妙，通过PLC控制器实现两个液压缸的远程控制，保证两个液压缸顶起保证同步，利用上限位开关保证顶起到位时，液压缸停止上升。可以根据生产需求，确定液压缸的顶起速度，两个液压缸顶起保持同步，不仅能防止顶偏模具，发生危险，而且能保证工件拉伸质量。

附图说明

图1是本实用新型一种车体减震器支架加工用液压机的结构示意图。