[实用新型]一种具有检测功能的减震器激光打码装置

说明书

本实用新型公开了一种具有检测功能的减震器激光打码装置，属于汽车减震器技术领域，针对现有技术中存在的减震器在生产过程中，经常出现减震器衬套的隔套与套管组件错装，漏装；活塞杆混料，以及减震器总长不合格，影响主机厂装车或装车后异响的问题，本实用新型的技术方案包括底板，所述底板上设置有第一定位座、第二定位座和第三定位座，所述第二定位座设置在第一定位座和第三定位座之间，所述第一定位座上设置有活塞杆检验块，所述第二定位座上设置有U型块，所述第三定位座上设置有套管检验块，其目的为：在减震器激光处设计该减震器检验装置，在减震器进行激光打码时，对减震器衬套和减震器总长进行检测。

技术领域

本实用新型属于汽车减震器技术领域，具体涉及一种具有检测功能的减震器激光打码装置。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧震动后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车减震中，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。汽车在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

现有技术中，减震器的两端部一般通过焊接的方式固定有减震器衬套，用于车架和汽车悬架系统的连接。

现有技术存在以下技术问题：现有减震器在生产过程中，经常出现减震器衬套的隔套与套管组件错装，漏装；活塞杆混料，以及减震器总长不合格，影响主机厂装车或装车后异响。

发明内容

针对现有技术中存在的减震器在生产过程中，经常出现减震器衬套的隔套与套管组件错装，漏装；活塞杆混料，以及减震器总长不合格，影响主机厂装车或装车后异响的问题，本实用新型提出了一种具有检测功能的减震器激光打码装置，其目的为：在减震器激光处设计该减震器检验装置，在减震器进行激光打码时，对减震器衬套和减震器总长进行检测。

为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是：提供一种具有检测功能的减震器激光打码装置，包括底板，所述底板上设置有第一定位座、第二定位座和第三定位座，所述第二定位座设置在第一定位座和第三定位座之间，所述第一定位座上设置有活塞杆检验块，所述第二定位座上设置有U型块，所述第三定位座上设置有套管检验块。

较优的，本实用新型所述套管检验块上设置有套管内孔检验棒，用于对减震器套管组件进行检测。

较优的，本实用新型所述套管检验块上设置有第一螺钉，用于通过第一螺纹孔对所述套管内孔检验棒进行固定。

较优的，本实用新型所述底板的两侧设置有把手。

较优的，本实用新型所述第一定位座和第二定位座的底部都设置有滑道，所述第一定位座和第二定位座通过第二螺钉在滑道上进行滑行定位。

较优的，本实用新型所述第一定位座的底部设置有指向标，所述底板上设置有钢板尺，所述指向标的尖端贴近钢板尺，用于测量减震器总长。

较优的，本实用新型所述第一定位座、第二定位座和第三定位座的顶部中心处设置有连接螺纹孔，连接螺钉通过连接螺纹孔将第一定位座与活塞杆检验块、第二定位座与U型块、第三定位座与套管检验块进行连接。

较优的，本实用新型所述第一定位座、第二定位座和第三定位座的顶部设置有固定螺纹孔，固定螺钉通过所述固定螺纹孔将活塞杆检验块、U型块和套管检验块进行固定。

较优的，本实用新型所述第三定位座与底板通过圆柱销进行固定连接。

相比现有技术，本实用新型的技术方案具有如下优点/有益效果：

1.本实用新型通过指向标和钢板尺，对减震器的总长进行检测。

2.本实用新型通过套管检验块上设置的套管内孔检验棒对套管组件进行检测，避免隔套与套管组件错装，漏装。