[实用新型]一种具有柱塞式液压缸防侧偏结构的碰撞试验加载装置

说明书

本实用新型属于碰撞试验装置领域，并具体公开了一种具有柱塞式液压缸防侧偏结构的碰撞试验加载装置，其包括碰撞试验支架、液压缸、压力传感器、碰撞头和防侧偏结构，其中：所述液压缸、压力传感器、碰撞头从上至下依次连接，所述液压缸安装在碰撞试验支架上，且该液压缸套设在环状的防侧偏结构中，该防侧偏结构用于限制液压缸的横向自由度，所述防侧偏结构通过防侧偏基座固定在碰撞试验支架上。本实用新型通过设计环状的防侧偏结构限制液压缸的横向自由度，能够避免液压缸加载过程中发生侧偏，在保证液压缸的使用寿命的前提下，有效解决活塞杆与钢筒间产生较大横向作用力的问题，同时可主动进行防侧偏动作，避免人员误判而导致的实验仪器损坏。

技术领域

本实用新型属于碰撞试验装置领域，更具体地，涉及一种具有柱塞式液压缸防侧偏结构的碰撞试验加载装置。

背景技术

在开展碰撞试验中，在施加载荷时往往会出现液压缸压载不平衡，从而使活塞杆与钢筒间产生较大横向作用力，进而损坏密封元件或活塞。

为避免上述问题，目前一般采用直径较大的液压缸，以减小偏移量，相应的载荷也会将低一些，这样做可以在一定程度上缓解上述问题，但会影响液压缸的使用寿命且并不经济。因此，亟需一种在保证液压缸的使用寿命的同时，可以有效解决活塞杆与钢筒间产生较大横向作用力的装置。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种具有柱塞式液压缸防侧偏结构的碰撞试验加载装置，其目的在于，避免液压缸碰撞试验加载过程中发生侧偏，在保证液压缸的使用寿命的前提下，有效解决活塞杆与钢筒间产生较大横向作用力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种具有柱塞式液压缸防侧偏结构的碰撞试验加载装置，包括碰撞试验支架、液压缸、压力传感器、碰撞头和防侧偏结构，其中：

所述液压缸、压力传感器、碰撞头从上至下依次连接，所述液压缸安装在碰撞试验支架上，且该液压缸套设在环状的防侧偏结构中，该防侧偏结构用于限制液压缸的横向自由度，所述防侧偏结构通过防侧偏基座固定在所述碰撞试验支架上。

作为进一步优选的，所述防侧偏结构上安装有侧偏受力监测器；所述防侧偏结构环状内侧与所述液压缸外壁存在间隙，且液压缸安装有侧偏扶正结构，该侧偏扶正结构与所述液压缸活动接触。

作为进一步优选的，还包括试件基座，其设置在所述碰撞头下方，用于固定试验试件。

作为进一步优选的，所述碰撞试验支架通过固定螺栓安装在地轨上。

作为进一步优选的，所述碰撞头为模拟船首的斜头结构。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，主要具备以下的技术优点：

1.本实用新型通过设计环状的防侧偏结构限制液压缸的横向自由度，能够避免液压缸加载过程中发生侧偏，在保证液压缸的使用寿命的前提下，有效解决活塞杆与钢筒间产生较大横向作用力的问题。

2.本实用新型通过侧偏受力监测器监测侧偏装置的受力，可分析出该液压缸是否有侧偏趋势，做出判断后，由环内周侧偏扶正结构对液压缸位置进行微调，实现侧偏扶正，从而达到自主扶正液压缸的目的，避免因人员误判而导致的实验仪器损坏。

3.本实用新型将碰撞试验支架固定安装在地轨上，在固定底座的基础上还可以便于整个装置的移动。

4.本实用新型的试验装置适用于模拟船首等各种形状部件的碰撞试验。

附图说明

图1为本实用新型实施例具有柱塞式液压缸防侧偏结构的碰撞试验加载装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例碰撞试验加载装置中防侧偏结构示意图。