[实用新型]一种高快速公路超高路段的路面排水沟

说明书

本实用新型涉及排水沟技术领域，具体为一种高快速公路超高路段的路面排水沟，包括公路本体和篦子，公路本体上开设有排水沟、放置槽和多个固定槽，篦子位于放置槽的内部，并且篦子上开设有连接槽和转孔，转孔内转动连接有连接轴，连接轴上开设有缓冲槽，缓冲槽内滑动连接有第一限位板，第一限位板的两端分别固定连接有第一缓冲簧和第一滑动杆，第一滑动杆的一端贯穿连接轴并延伸至排水沟内，并且第一滑动杆上转动连接有驱动箱，第一滑动杆的一端固定连接有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮啮合有两个第二锥形齿轮，具有可以减少篦子被车辆碾压而导致损坏，提高篦子的使用寿命，并且便于使用者拆卸篦子，省时省力，拆卸速率较快的效果。

技术领域

本实用新型涉及排水沟技术领域，具体为一种高快速公路超高路段的路面排水沟。

背景技术

众所周知，快速公路概念的产生源于传统的速度三档法分类形式，即将交通工具或运输系统按照速度大致分为高速、中速和低速三个档次，其中的中速和低速又常称为快速和普速。高速公路引入国内后，公路运输中的汽车速度范围极大扩宽，高速公路的设计速度远高于普通公路，为了保证公路上的排水速度，排水沟是必不可少的。

经检索，中国专利申请号为CN201921504725.9的实用新型专利公开了一种高快速公路超高路段的路面排水沟，其大致包括高快速公路，高快速公路上设有排水沟，开口部宽度小于13厘米，车辆的轮胎的规格最小为13厘米，避免了在车辆通过排水沟的时候，发生车轮陷入排水沟内，导致的意外。排水沟的横截面为等腰梯形，排水沟的底部宽度大于开口部宽度，能够提高排水沟的排水速率和排水量，排水口篦子用于防止排水沟被垃圾堵塞，使得排水沟能够稳定的进行排水，在清理排水沟垃圾的时候，可以直接对排水口篦子进行清理。

其虽然可以防止排水沟被垃圾堵塞，但是篦子经常被车辆碾压，由于车的重量过大，篦子经常会损坏，并且篦子一般会使用螺钉固定，在拆卸时，需要拧动多个螺钉，费时费力，拆卸速率较慢。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高快速公路超高路段的路面排水沟，其可以减少篦子被车辆碾压而导致损坏，提高篦子的使用寿命，并且便于使用者拆卸篦子，省时省力，拆卸速率较快。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高快速公路超高路段的路面排水沟，包括公路本体和篦子，所述公路本体上开设有排水沟、放置槽和多个固定槽，篦子位于放置槽的内部，并且篦子上开设有连接槽和转孔，转孔内转动连接有连接轴，连接轴上开设有缓冲槽，缓冲槽内滑动连接有第一限位板，第一限位板的两端分别固定连接有第一缓冲簧和第一滑动杆，第一滑动杆的一端贯穿连接轴并延伸至排水沟内，并且第一滑动杆上转动连接有驱动箱，第一滑动杆的一端固定连接有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮啮合有两个第二锥形齿轮，第二锥形齿轮上固定连接有螺管，螺管的一端贯穿驱动箱并与驱动箱转动连接，并且螺管内通过螺纹连接有螺杆，螺杆的一端固定连接有磨擦板，磨擦板与排水沟的内壁紧贴，固定槽内滑动连接有第二限位板，第二限位板的两端分别固定连接有第二缓冲簧和第二滑动杆，第二滑动杆的一端贯穿公路本体并延伸至放置槽内，并且第二滑动杆的一端固定连接有受力板，受力板与篦子接触。

优选的，所述第一限位板为方形。

进一步的，所述驱动箱上固定连接有两个连接管，连接管内滑动连接有固定杆，固定杆与篦子固定连接。

再进一步的，所述螺管内滑动连接有限制板，限制板与螺杆的另一端固定连接。

作为本方案进一步的方案，所述连接轴的一端固定连接有转杆。

作为本方案再进一步的方案，所述连接轴与转孔通过轴承转动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高快速公路超高路段的路面排水沟，具备以下有益效果：