[实用新型]压缩机以及具有其的空调机组

说明书

本申请提供一种压缩机以及具有其的空调机组，包括第一气缸组件、第二气缸组件和分隔部，第一气缸组件包括固定气缸；固定气缸的排量为V1；第二气缸组件包括变容气缸和第二滚子，第二滚子可转动地设置于变容气缸内；变容气缸的排量为V2；分隔部设置于第一气缸组件与第二气缸组件之间，分隔部与第二滚子之间的最小密封距离为Lmin；其中，V2＝V1；2mmLmin4mm。根据本申请的压缩机以及具有其的空调机组，能减少变容气缸的空载功耗，且能减小气体泄漏。

技术领域

本申请属于空调机组技术领域，具体涉及一种压缩机以及具有其的空调机组。

背景技术

目前，家用多联机组的大部分时间运行在低负荷区间，该区间的压缩机能效水平直接决定家用多联机组的能效。为了提升该区间的能效水平，行业内研发了变容压缩机。现有技术中采用变容压缩机结构、单双缸切换原理，在低负荷时，变容压缩机采用单缸运行模式，在高负荷时，变容压缩机采用双缸运行模式，通过这种方式，大幅提升了家用多联机组在低负荷时的能效。因此变容压缩机单缸能效的大小对变容压缩机整体能效至关重要。在变容压缩机设计过程中，为了为了保证变容压缩机单缸的能效，一般是常规气缸采用扁平化设计思路，这样可以保证常规缸最优设计。同时为了保证变容压缩机运行平稳，减小振动和噪声，变容压缩机在设计时均采用上下气缸等排量设计。

但是，因为机组上安装空间所限，对变容压缩机的壳径提出了更高的要求，当变容压缩机小壳径、大排量设计时，常规缸可以按常规压缩机设计，将排量做到最大，但是，对于变容气缸，需要一定的空间布置切换机构，因此需要减小变容气缸缸径和偏心量，因此为了保证常规缸与变容气缸排量相同，只能通过增大缸高。变容压缩机单缸模式运行时，变容气缸处于低压、空载状态，高压气体会通过隔板与滚子之间的间隙泄漏到变容气缸内，影响变容压缩机单缸能效，且由于变容气缸处于空载状态，会产生无用的空载功耗。因此对于变容压缩机单缸能效的提升主要是去增大隔板与滚子之间的密封距离、减小空载功耗，而缸高增加，会增大变容压缩机单缸运行时的空载功耗，影响单缸能效。

因此，如何提供一种能减少变容气缸的空载功耗，且能减小气体泄漏的压缩机以及具有其的空调机组成为本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种压缩机以及具有其的空调机组，能减少变容气缸的空载功耗，且能减小气体泄漏。

为了解决上述问题，本申请提供一种压缩机，包括：

第一气缸组件，第一气缸组件包括固定气缸；固定气缸的排量为V1；

第二气缸组件，第二气缸组件包括变容气缸和第二滚子，第二滚子可转动地设置于变容气缸内；变容气缸的排量为V2；

和分隔部，分隔部设置于第一气缸组件与第二气缸组件之间，分隔部与第二滚子之间的最小密封距离为Lmin；其中，V2＝V1；2mmLmin4mm。

进一步地，压缩机还包括曲轴，曲轴包括第一偏心部、第二偏心部、长轴和短轴，第一偏心部和第二偏心部均设置于长轴和短轴之间，第一气缸组件设置于第一偏心部上，第二气缸组件设置于第二偏心部上，长轴的内径为d1，短轴的内径为d2，其中，d1＝d2。

进一步地，变容气缸的内径为D2，固定气缸的内径为D1；第一偏心部的偏心量为e1，第二偏心部的偏心量为e2；其中，D1D2；和/或，e1e2。

进一步地，Lmin＝(D2-d2-6e2)/2。

进一步地，固定气缸的高度为H3，变容气缸的高度为H4；其中，H3H4；和/或，