[实用新型]一种用于电梯轿厢吊架曳轮底部的减震装置

说明书

本实用新型属于电梯轿厢结构技术领域，具体公开了一种用于电梯轿厢吊架曳轮底部的减震装置，包括立柱，所述立柱设有两个，且两个立柱之间上部贯穿有螺杆，且螺杆的两端均通过螺杆紧固件紧固；两个所述立柱之间由上至下分别设有上侧U型支承和下侧U型支承，且上侧U型支承和下侧U型支承的两侧均通过支承紧固件与立柱固定连接；所述上侧U型支承和下侧U型支承的顶部分别设有上避震垫和下避震垫，所述上避震垫的顶部设有支承板，所述下避震垫的顶部通过螺钉固定有压板，所述压板、下避震垫以及下侧U型支承之间通过压板紧固件固定在一起。

技术领域

本实用新型涉及电梯轿厢结构技术领域，具体为一种用于电梯轿厢吊架曳轮底部的减震装置。

背景技术

电梯是建筑物内垂直交通运输工具及固定式升降设备的总称，根据建筑的高度、用途及客流量(或物流量)的不同，而设置不同类型的电梯，就用途而言，主要由乘客电梯、载货电梯、医用电梯、杂物电梯、观光电梯、车辆电梯、船舶电梯、建筑施工电梯等类型组成。乘客电梯就是运送乘客的专用电梯，要求有完善的安全设施以及一定的轿内装饰，是目前应用最为广泛的电梯，且随着高层建筑物(构筑物)的普及，乘客电梯的市场应用前景极为广阔。

电梯的轿厢架的制造安装均应符合该强制性标准的规定。轿厢架(吊架) 有两组相对独立的矩形托梁及曳轮、挡绳架组成，其中曳轮由滚动轴承、轮体、主轴等组成，是起到拖曳钢丝绳旋转运动功能，TJ系列乘客电梯与TP系列乘客电梯的区别在于曳轮的安装形式，TJ系列所使用的曳轮与两侧矩形托梁成90度垂直，即曳轮轴心线与矩形托梁平面平行，TP系列所使用的曳轮与矩形托梁平行，即曳轮轴心线与矩形托梁垂直。矩形托梁左右定向安装在曳轮下端两侧，起到对曳轮的支承及轴向定位功能；挡绳架由相对独立的两组组成，起到遮挡钢丝绳，防止旋转运动中钢丝绳逃逸的功能。上梁的结构较为简洁，各零部件安装紧凑，能满足电梯轿厢垂直往复运动的需要，但仍存在一定的不足：

(1)电梯高速运动震动大：电梯轿厢使用频繁，经常处于垂直往复运动状态，此时电梯轿厢的全部载荷都由轿厢架(吊架)承载，上梁作为吊架顶部唯一的承载构件，几乎承受了相当一部分载荷，尤其是该载荷通过拖曳钢丝绳逆向传递到曳轮上，在承受因重力因素引发的冲击载荷作用下，高速运动中的曳轮稳定性易受波动，同时引发整个上梁结构的震动、晃动、抖动、跳动等不稳定现象，即影响乘客电梯的舒适度，又对上梁及其组件尤其是主轴与矩形托梁装配部位的磨损，降低使用寿命。

(2)曳轮组件承受垂直载荷大，抗震性能差：整套曳轮装置通过两侧矩形托梁的夹持功能，将曳轮装置下部与矩形托梁紧密连接，因此矩形托梁所承受的载荷均会传递到曳轮，而曳轮与两侧矩形托梁采用的是刚性连接，无减震避震措施，故曳轮始终承受着因电梯轿厢垂直往复高速运行所带来的冲击载荷，即增加曳轮因疲劳强度所造成的损伤，又容易造成曳轮外圆周表面钢丝绳的逃逸脱落，一定程度上影响安全性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电梯轿厢吊架曳轮底部的减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电梯轿厢吊架曳轮底部的减震装置，包括立柱，所述立柱设有两个，且两个立柱之间上部贯穿有螺杆，且螺杆的两端均通过螺杆紧固件紧固；两个所述立柱之间由上至下分别设有上侧U型支承和下侧U型支承，且上侧U型支承和下侧U型支承的两侧均通过支承紧固件与立柱固定连接；所述上侧U型支承和下侧U 型支承的顶部分别设有上避震垫和下避震垫，所述上避震垫的顶部设有支承板，所述下避震垫的顶部通过螺钉固定有压板，所述压板、下避震垫以及下侧U型支承之间通过压板紧固件固定在一起。

优选的，所述螺杆紧固件包括螺母和垫圈；所述支承紧固件和压板紧固件均包括螺栓、垫圈和螺母。