[实用新型]重载CPU轨下垫板

说明书

本实用新型公开了重载CPU轨下垫板，包括垫板本体，垫板本体由上垫面和下垫面构成，垫板本体采用聚氨酯(CPU)材料制成，垫板本体的下垫面呈凹面形状，垫板本体的下垫面的两端设置有凸起该材料的CPU垫板具有杰出的耐磨性，具有较高的模量，以及优异的压缩性能，同时较高的抗撕裂强度，使之防破坏力加强，并且该CPU垫板对多种的环境的影响具有良好的抵抗能力，并且在油类和溶剂中的稳定性与普通的橡胶相比较而言更好，并且耐辐射和射线。

技术领域

本实用新型涉及下垫板领域，具体为重载CPU轨下垫板。

背景技术

重载铁路是指用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路，总重大可达1～2万吨，轴重大，可达30吨，行车密度大可达1万吨千米/千米。重载铁路最主要的特点是运量大和轴重大。这两大特点必然使轨道结构承受较大的荷载，由此造成轨道结构及其部件的破坏速度较普通线路加快，线路变形也增加较大。从而使线路维修养护工作量和维修成本都较普通线路加大，目前重载铁路常用的轨下垫板是橡胶垫板和热塑性聚酯弹性体(TPEE)垫板。橡胶垫板在高频重载作用下，破损严重，被压溃压烂，且橡胶垫板耐老化、耐油、耐环境差，加之高频重载作用，加速橡胶老化，垫板过早失效。TPEE垫板虽然承载力优异，垫板强度高，耐环境良好，但是由于其硬度过高，造成垫板在高频重载作用力下，对水泥轨枕表面产生压痕，影响轨枕的使用寿命。由于轨枕的更换很麻烦，所以TPEE垫板的应用也受到限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供重载CPU轨下垫板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：重载CPU轨下垫板，包括垫板本体，所述垫板本体由上垫面和下垫面构成，所述垫板本体采用聚氨酯(CPU)材料制成，所述垫板本体的下垫面呈凹面形状，所述垫板本体的下垫面的两端设置有凸起。

优选的，所述垫板本体的上垫面和下垫面的表面形状均不相同，所述上垫面的表面为45度斜纹设计，所述下垫面的表面为光滑面结构。

优选的，所述聚氨酯材料的硬度范围宽为邵氏A0-邵氏D70。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该材料的CPU垫板具有杰出的耐磨性，具有较高的模量，以及优异的压缩性能，同时较高的抗撕裂强度，使之防破坏力加强，并且该CPU垫板对多种的环境的影响具有良好的抵抗能力，并且在油类和溶剂中的稳定性与普通的橡胶相比较而言更好，并且耐辐射和射线。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的工作台内部结构示意图。

附图标号说明：1、垫板本体；2、上垫面；3、下垫面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：重载CPU轨下垫板，包括垫板本体1，垫板本体1由上垫面2和下垫面3构成，垫板本体1采用聚氨酯(CPU)材料制成，垫板本体1的下垫面3呈凹面形状，垫板本体1的下垫面3的两端设置有凸起。

在本实施例中，垫板本体1的上垫面2和下垫面3的表面形状均不相同，上垫面2的表面为45度斜纹设计，下垫面3的表面为光滑面结构。

同时，聚氨酯材料的硬度范围宽为邵氏A0-邵氏D70。