[实用新型]一种油缸耐久测试实验用工装有效
| 申请号: | 202122532979.5 | 申请日: | 2021-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN215931271U | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
| 发明(设计)人: | 邵守迎;肖明伟;代长明 | 申请(专利权)人: | 烟台星辉航空液压有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 264006 山东省烟台市中国(山东)*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 耐久 测试 实验 用工 | ||
本实用新型涉及油缸测试技术领域,尤其涉及一种油缸耐久测试实验用工装,包括测试座,所述测试座呈空腔设置,且其顶端设有凹槽,并在凹槽处开设有与内部空腔连通的条形通孔,且其顶端凹槽的底端内壁处开设有两组与条形通孔平行的滑槽,并在滑槽处滑动连接有配重组件,配重组件包括U形配重架,U形配重架的底端正对条形通孔处开设有嵌设槽,并在嵌设槽内固定安装有齿条。本实用新型使得装置在对油缸的耐久度进行检测之时,能够及时地得到耐久实验所耗时间,从而在规定条件下得到准确的油缸受损时的时间;还使得装置在使用的过程中能够调节耐久检测的过程中调节耐久检测的配重,从而调节耐久检测过程中的效果。
技术领域
本实用新型涉及油缸测试技术领域,尤其涉及一种油缸耐久测试实验用工装。
背景技术
油缸在使用的过程中,其性能的好坏以及耐久度影响着其使用寿命,但是由于油缸在实际使用过程中其耐久度的检测时一个较为漫长且枯燥的过程,在常规检测过程中往往会因为时间漫长这一问题导致检测效果不准问题的产生,为此我们提出一种油缸耐久测试实验用工装。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种油缸耐久测试实验用工装。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种油缸耐久测试实验用工装,包括测试座,所述测试座呈空腔设置,且其顶端设有凹槽,并在凹槽处开设有与内部空腔连通的条形通孔,且其顶端凹槽的底端内壁处开设有两组与条形通孔平行的滑槽,并在滑槽处滑动连接有配重组件,配重组件包括U形配重架,U形配重架的底端正对条形通孔处开设有嵌设槽,并在嵌设槽内固定安装有齿条,测试座的内部固定安装有安装座,安装座的顶端固定安装有输出轴与条形通孔垂直的电动机,电动机的输出轴同心连接有在条形通孔处探出且与齿条啮合的驱动齿轮;测试座的底端内壁在配重组件的两侧分别固定安装有第一压力传感器和第二压力传感器;测试座的顶端一侧固定安装有L形固定板的水平支臂上开设有螺纹通孔,且其在螺纹通孔处螺纹连接有旋进螺杆,旋进螺杆的底端固定连接有固定板。
优选的,所述第一压力传感器通过处理器与电动机电性连接,且控制电动机的关闭。
优选的,所述第二压力传感器通过处理器与电动机电性连接,且控制电动机的开启。
优选的,所述测试座的侧壁上安装有计时器,且计时器通过处理器与第一压力传感器和第二压力传感器电性连接。
优选的,所述U形配重架的两组水平支臂之间固定连接有固定杆,固定杆的外侧套设有配重砝码。
优选的,所述配重砝码的侧面均开设有螺纹通孔,且其在螺纹通孔处螺纹连接有与固定杆抵触的锁紧螺钉。
优选的,所述U形配重架的底端固定安装有两组与测试座顶端滑槽适配的导向条。
本实用新型的有益效果为:
1、通过第一压力传感器、第二压力传感器、电动机以及计时器的设置,使得装置在对油缸的耐久度进行检测之时,能够及时地得到耐久实验所耗时间,从而在规定条件下得到准确的油缸受损时的时间;
2、通过配重组件的设置,使得装置在使用的过程中能够调节耐久检测的过程中调节耐久检测的配重,从而调节耐久检测过程中的效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种油缸耐久测试实验用工装的主视结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种油缸耐久测试实验用工装的测试座的部分侧视结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种油缸耐久测试实验用工装的配重组件的部分剖视结构示意图;
图4为本实用新型提出的一种油缸耐久测试实验用工装的U形配重架的仰视结构示意图;
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