[实用新型]一种具有消音功能的发动机排气支管

说明书

本实用新型公开了一种具有消音功能的发动机排气支管，包括连接板、进气管、分流座、分流管和泄压管，所述连接板的侧表面连接有进气管的一端，所述进气管的一端连接有分流座，所述分流座的内部设置有分隔板，所述分流座的下表面正中间开设有泄压孔，所述分流座的内部设置有压力板，所述泄压管的下端分别与分流管的下端相连接。该具有消音功能的发动机排气支管，通过进气管中排气带动扇叶轮转动的方式，使得扇叶轮能够带动调节板转动，调节板将排气轮流注入2个分流管之中，从而使得分流管中的消音管能够在没有排气进入时短暂冷却，通过这样的方式使得2个消音管能够交替工作使温度不会过高，从而延长消音管的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机排气管技术领域，具体为一种具有消音功能的发动机排气支管。

背景技术

随着人们对环境保护意识的增强，发动机所产生的噪音已经被重视起来，发动机的噪音分为机械运转所产生的噪音和发动机排气所产生的噪音，其中发动机排气产生的噪音往往是通过在排气管内设置消音结构的方式进行降噪，但是现有的发动机排气支管在实际使用过程中却存在一些问题：

其一，现有的发动机排气支管在通过消音结构降低噪音时，消音结构会受到发动机排气的高温的影响，长时间受到高温炙烤的消音材料会在高温的影响下逐渐降低性能；

其二，现有的发动机排气支管内的消音结构一旦被发动机燃料产生的杂质堵塞时，会使得发动机排气支管排气不顺畅，从而造成发动机不能正常工作，严重威胁发动机正常的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有消音功能的发动机排气支管，以解决上述背景技术中提出的消音材料长时间高温炙烤寿命降低过快和消音结构被杂质堵塞使得发动机排气不顺的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有消音功能的发动机排气支管，包括连接板、进气管、分流座、分流管和泄压管，所述连接板的侧表面连接有进气管的一端，所述进气管的一端连接有分流座，所述分流座的内部设置有分隔板，所述分流座的下表面正中间开设有泄压孔，所述分流座的内部设置有压力板，所述压力板的下表面固定有滑杆的一端，所述滑杆的另一端贯穿分流座的下表面，所述滑杆与分流座之间连接有压力弹簧，所述分流座的两侧外表面连接有分流管，所述分流座的下表面连接有泄压管，所述泄压管的下端分别与分流管的下端相连接。

优选的，所述进气管的内部嵌入式安装有扇叶轮，所述扇叶轮的下端固定有调节板，所述扇叶轮与进气管为转动连接。

采用上述技术方案，使得扇叶轮能够在气流的冲击下转动并带动调节板转动。

优选的，所述分隔板通过两侧表面与分流座固定连接，所述分隔板与调节板的下表面相贴合。

采用上述技术方案，使得分隔板能够将分流座分别为两个上下端相互贯通的腔室。

优选的，所述调节板与分流座的内部顶表面相贴合，所述调节板为圆型设计，所述调节板的外表面设置为一半镂空一半实心。

采用上述技术方案，使得调节板在转动时能够将排气按照调节板镂空部分面积位于分隔板两侧的比例分别导入分隔板的两侧。

优选的，所述压力板的外表面分别与分流座和分隔板的侧表面相贴合，所述压力板为半圆形设计，所述压力板的下表面高于分隔板的下表面。

采用上述技术方案，使得压力板能够将分隔板底端与分流座之间的空缺封闭。

优选的，所述分流管的内部设置有消音管，所述分流管的内侧表面固定有限位块，所述限位块与消音管之间连接有震动弹簧。

采用上述技术方案，使得消音管能够在气流强弱交替的冲击下通过限位块和震动弹簧在分流管的内部上下震动。

优选的，所述分流管与消音管为滑动连接，所述限位块对称设置在消音管的上下两侧，所述消音管的下端面高于泄压管与分流管的连接处。