[实用新型]制动闸片

说明书

本实用新型提供的一种制动闸片，涉及列车制动技术领域，包括：钢背，开设有通孔；摩擦体设置有连接件，所述连接件从所述通孔的一端插接并从另一端露出；弹力件套设在所述连接件上，且弹性抵接在所述钢背和所述摩擦体之间；固定件设置在所述连接件从所述通孔露出的一端上；其中，所述钢背和所述摩擦体的相对表面上分别设置有形状配合的凹陷和凸起。在上述技术方案中，钢背和摩擦体之间的弹力件可以稳定的在钢背和摩擦体之间形成弹性的抵接力，使钢背和摩擦体相互配合相对的表面形成可以变动的间隙，通过弹力件的弹性压缩和弹性复位，可以使摩擦体相对于钢背上下浮动，从而保证闸片与制动盘的有效摩擦面积。

优先权信息

本申请要求于2021年09月30日提交至中国国家知识产权局的、申请号为202111166323.4、名称为“制动闸片”的中国专利申请的优先权和权益，其全部内容通过引用结合在本申请中。

技术领域

本实用新型涉及列车制动技术领域，尤其是涉及一种制动闸片。

背景技术

随着列车向高速发展的趋势，对列车制动提出了更高的要求。列车用制动闸片普遍采用的是铆钉固定连接的闸片结构，而且摩擦块形状一般为圆形、六边形、四边形或三角形，这种闸片结构在列车高速制动时，闸片与制动盘之间的有效摩擦面积在90％左右，难以实现100％的贴合，这样闸片在高速制动中由于承受交变应力和高热负荷的共同作用，容易造成闸片摩擦块裂纹、掉块、缺损等现象，而且制动盘表面容易出现温度高点，发生热应力集中，产生热裂纹，影响高速动车组的制动力效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动闸片，以解决现有技术中闸片与制动盘之间的有效摩擦面积低、制动效果差的技术问题。

本实用新型提供的一种制动闸片，包括：

钢背，开设有通孔；

摩擦体，设置有连接件，所述连接件从所述通孔的一端插接并从另一端露出；

弹力件，套设在所述连接件上，且弹性抵接在所述钢背和所述摩擦体之间；

固定件，设置在所述连接件从所述通孔露出的一端上；

其中，所述钢背和所述摩擦体的相对表面上分别设置有形状配合的凹陷和凸起。

进一步的，所述摩擦体包括粉末层和背板，所述粉末层与所述背板一体烧结，且所述凹陷设置在所述背板，所述凸起设置在所述钢背上。

进一步的，所述背板上开设有固定孔，所述连接件的一端固定在所述固定孔内，另一端与所述通孔插接。

进一步的，所述连接件为销钉，所述销钉的尾部与所述固定孔固定连接，头部与所述通孔插接。

进一步的，所述弹力件为碟簧。

进一步的，所述固定件为弹簧卡，所述弹簧卡固定在所述连接件从所述通孔露出的一端上，所述连接件通过所述弹簧卡与所述钢背固定。

进一步的，所述钢背的与所述摩擦体相对的表面开设有第一容纳槽，所述弹力件设置在所述第一容纳槽内。

进一步的，所述钢背的与所述摩擦体相背的表面开设有第二容纳槽，所述固定件设置在所述第二容纳槽内。

进一步的，所述摩擦体的横截面积为类三角形，且每个所述摩擦体上均匀设置有三个所述连接件，所述摩擦体的表面中央设置所述凸起，所述钢背上开设相应数量的所述通孔。

进一步的，每个所述钢背配合有10个所述摩擦体，10个所述摩擦体均匀设置在所述钢背上。