[实用新型]一种汽车刹车测试用滚筒

说明书

本实用新型公开了一种汽车刹车测试用滚筒，包括滚筒本体，还包括支撑机构和限位架，所述滚筒本体两侧安装有限位架，所述滚筒本体表面固定连接有支撑机构，所述支撑机构具体由固定架、分隔架和支撑架组成，所述滚筒本体外表面固定连接有支撑架，所述支撑架外表面两侧焊接有固定架，所述支撑架表面固定连接有分隔架。通过在滚筒侧面安装测速组件，便于对刹车测速的数据进行核对检测，并且在滚筒表面安装支撑架以及三组测试架，便于模拟不同的路面进行测速，使得测速更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及刹车测试技术领域，特别涉及一种汽车刹车测试用滚筒。

背景技术

随着机动车数量的增加，对机动车性能进行检测的需求也越来越大，其中，机动车制动性能的测试是主要的检测项目之一。

专利号CN201210110Y公布了一种汽车测试滚筒结构。它的滚筒筒体可在外力下自由旋转，一对结构相同的滚筒筒体并列安装在地面沟槽内构成一组，滚筒筒体为圆柱状，筒体外壁上设置有若干呈均匀排列分布的凸块。本实用新型滚筒组件可长久使用、结构简单，给使用单位为提升产品质量获得可靠数据提供了方便，同时降低试验成本及增强驾驭人员的安全性。

该一种汽车测试滚筒结构存在以下弊端：不便于对滚筒的转速进行单独测量，不能对刹车测试进行核对检测，并且不能模拟不同路面进行刹车测试，不够便捷。为此，我们提出一种汽车刹车测试用滚筒。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车刹车测试用滚筒，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车刹车测试用滚筒，包括滚筒本体，还包括支撑机构和限位架，所述滚筒本体两侧安装有限位架，所述滚筒本体表面固定连接有支撑机构，所述支撑机构具体由固定架、分隔架和支撑架组成，所述滚筒本体外表面固定连接有支撑架，所述支撑架外表面两侧焊接有固定架，所述支撑架表面固定连接有分隔架。

进一步地，还包括测量机构，所述限位架外表面安装有测量机构；通过测量机构便于对刹车测试的数据进行核对检测。

进一步地，所述测量机构具体由测速组件和导线组成，所述限位架外表面安装有均匀排列的测速组件，所述测速组件侧面电性连接有导线；对滚筒本体的转速进行单独的测量，便于在对刹车测试时对统计的数据进行核对，保证测试结果的真实性。

进一步地，所述支撑架表面安装有测试架a；通过支撑架表面安装测试架a进行刹车测试。

进一步地，所述测试架a侧面安装有测试架b，所述测试架b侧面安装有测试架c；便于模拟不同路面进行刹车测试。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于滚筒本体两侧安装有限位架，并且限位架表面安装有均匀排列的测速组件，并且测速组件侧面电性连接有导线，这样在滚筒本体进行刹车测试时，可以对滚筒本体的转速进行单独的测量，便于在对刹车测试时对统计的数据进行核对，保证测试结果的真实性，由于滚筒本体外表面固定连接支撑架，并且支撑架表面两侧焊接有固定架，由于支撑架表面固定连接有分隔架，由于支撑架表面一侧安装有测试架a、测试架b和测试架c，这样就可以同时模拟三组路面条件，进行刹车测试，不用频繁移动车辆或者跟换滚筒，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车刹车测试用滚筒的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车刹车测试用滚筒的支撑机构结构示意图。

图3为本实用新型一种汽车刹车测试用滚筒的测量机构结构示意图。

图中：1、限位架；2、测量机构；201、测速组件；202、导线；3、滚筒本体；4、支撑机构；401、固定架；402、分隔架；403、支撑架；5、测试架a；6、测试架b；7、测试架c。

具体实施方式