[实用新型]一种车用炭罐支架结构

说明书

本实用新型涉及一种车用炭罐支架结构，包括OBD模块支架和灰滤支架，其中，OBD模块支架和灰滤支架均安装在炭罐壳体上，OBD模块支架上固定安装有OBD模块，灰滤支架上固定安装有灰滤，灰滤支架与OBD模块支架之间设置有连接管路，此外，OBD模块支架能够支持灰滤的安装。与现有技术相比，本实用新型的集成化程度高，能够有效节约安装空间、节省连接管路，且能快速方便地进行不同配置的安装切换，有利于减少装配工时，实现节约成本的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件安装技术领域，尤其是涉及一种车用炭罐支架结构。

背景技术

伴随车辆的行驶，车辆燃油系统中一些零件往往容易发生老化、变形，管路连接部分也可能出现松动现象，这些都会导致燃油系统密封性不良，使得有害的碳氢化合物被排放到大气中。目前，国六法规要求对燃油蒸发排放控制系统进行泄漏诊断(OBD)，为此，需要将车辆炭罐与OBD(泄露检测)模块连接，而为了防止OBD模块发生堵塞，则有必要在炭罐通大气口侧增加具有高过滤精度的空气滤清器(灰滤)。

传统的布置方案是将OBD模块与灰滤分开固定，即炭罐、OBD模块和灰滤分别由两个支架固定后，再通过管路连接，以实现系统OBD诊断功能，如图1所示，设计一个与OBD模块匹配的支架，再加上一个同时固定灰滤和OBD总成的支架，将这两个支架分别固定到车身上，再通过管路与炭罐连接，这种方案的连接管路较长，且管路两端均需配备快插接头，导致成本较高，且占据布置空间较大。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车用炭罐支架结构，能够实现OBD模块和灰滤的集成安装，以节省成本及安装空间。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种车用炭罐支架结构，包括OBD模块支架和灰滤支架，所述OBD模块支架和灰滤支架均安装在炭罐壳体上，所述OBD模块支架上固定安装有OBD模块，所述灰滤支架上固定安装有灰滤，所述灰滤支架与OBD模块支架之间设置有连接管路。

进一步地，所述OBD模块支架靠近炭罐本体。

进一步地，所述灰滤支架靠近炭罐固定点。

进一步地，所述OBD模块支架与炭罐通大气口连接。

进一步地，所述OBD模块支架与炭罐通大气口连接的位置设置有密封圈。

进一步地，所述连接管路与OBD模块支架连接的位置设置有密封圈。

进一步地，所述密封圈具体为O型密封圈。

进一步地，所述连接管路具体为倒置U型结构。

进一步地，所述连接管路的一端与灰滤相连通，所述连接管路的另一端与OBD模块相连通。

进一步地，所述OBD模块支架配置有用于安装灰滤的灰滤外壳。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

一、本实用新型将OBD模块支架和灰滤支架集成设置于炭罐壳体上，并在OBD模块支架与灰滤支架之间设置连接管路，同时实现固定OBD模块和灰滤的功能，能够有效减少布置安装空间，同时缩短连接管路的长度，从而实现节省成本及安装空间的目的。

二、本实用新型将OBD模块支架设置在靠近炭罐本体的位置，使得炭罐通大气口能够直接与OBD模块支架连接，并通过设计与OBD模块支架相匹配的灰滤外壳，使得OBD模块支架能够同时适配安装灰滤，当无需安装OBD模块时，可直接将灰滤安装于OBD模块支架，进一步提高了本实用新型的集成化效果，能够方便快捷地实现不同安装配置的切换。

附图说明

图1为传统布置结构示意图；

图2为本实用新型的外形安装结构示意图；