[实用新型]一种可调节安全带固定点高度的座椅机构有效
| 申请号: | 202122398307.X | 申请日: | 2021-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN216580439U | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
| 发明(设计)人: | 陈国雨;林望达;邓兵;钱志刚 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙汽车座椅有限公司 |
| 主分类号: | B60R22/20 | 分类号: | B60R22/20;B60R22/26 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郭锦辉;陈艺琴 |
| 地址: | 361000 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 调节 安全带 固定 高度 座椅 机构 | ||
本实用新型公开了一种可调节安全带固定点高度的座椅机构,包括座椅本体,安全带和调节机构,所述座椅本体包括有靠背,所述调节机构安装于所述靠背,所述调节机构包括有滑轨和滑块,所述滑轨连接固定于所述靠背,所述滑轨内开设有复数个调节孔,所述安全带与所述滑块相连接,所述滑块能够沿着所述滑轨滑动进而调节所述安全带与所述靠背的连接高度。本实用新型的座椅机构能够极大的提升座椅乘坐的舒适型,且大大减少车身座椅安装布局空间限制。
技术领域
本实用新型涉及一种可调节安全带固定点高度的座椅机构。
背景技术
目前市场上车辆的座椅安全带的固定点在车身骨架上,然而,安全带固定点在车身,车辆座椅的空间布局会受到限制,且在调节座椅前后左右位移时会造成乘客乘坐的舒适型下降;亦或者,安全带状态固定,无法进行调节,将影响设计标准体型外(国际标准)不同身高和体型的乘客的乘坐的舒适型下降。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种可调节安全带固定点高度的座椅机构。
本实用新型通过以下技术方案来实现:一种可调节安全带固定点高度的座椅机构,包括座椅本体,安全带和调节机构,所述座椅本体包括有靠背,所述调节机构安装于所述靠背,所述调节机构包括有滑轨和滑块,所述滑轨连接固定于所述靠背,所述滑轨内开设有复数个调节孔,所述安全带与所述滑块相连接,所述滑块能够沿着所述滑轨滑动进而调节所述安全带与所述靠背的连接高度。
较佳的,所述安全带一端连接有定位柱,所述滑块上开设有通孔,所述定位柱穿过所述开孔后与所述调节孔相配合连接。
较佳的,所述滑轨具有一轨道且所述滑轨的两端具有连接面,所述连接面利用紧固件连接固定于所述靠背。
较佳的,所述轨道与所述连接面非位于同一平面上设置。
较佳的,所述调节孔在所述滑轨内等间距布设。
较佳的,所述靠背具有一安装平台,所述调节机构布设于所述安装平台上。
较佳的,所述安装平台上套设有壳体,所述壳体相应于所述滑轨处开设有镂空部,所述安全带穿过所述镂空部与所述调节机构相连接。
较佳的,所述镂空部的下方还具有让位部,所述让位部与所述镂空部以非平行方式布设。
较佳的,所述滑轨在所述靠背上以倾斜的方式设置.
较佳的,所述倾斜的角度为60°~70°。
本实用新型的座椅机构能够极大的提升座椅乘坐的舒适型,且大大减少车身座椅安装布局空间限制。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它附图。
图1是本实用新型的正视图。
图2是图1中A处的放大示意图。
图3是本实用新型的透视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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