[实用新型]一种制动底板

说明书

本实用新型公开了一种制动底板，包括底板本体，底板本体的一端开设有凸轮轴安装孔，凸轮轴安装孔内部的两侧均设置有油封，油封过盈配合的嵌入凸轮轴安装孔内；凸轮轴安装孔的外壁的两侧均连接有加强肋。本实用新型在凸轮轴安装孔上增加了油封，安装孔里的油不会从内部流出，润滑效果更好更持久，能够有效防止凸轮轴转动卡顿，磨损、异响等问题的产生，并且避免了凸轮轴加快磨损，影响制动效果的问题。

技术领域

本实用新型涉及制动器配件技术领域，尤其涉及一种制动底板。

背景技术

制动底板(braking plate)是制动底板总成中的关键件，是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件，是整车制动的核心。现有底板结构只是单纯的在底板外侧加了油封，在制动器内部的部分还是暴露的。在经过一些沙尘多的路段时，会有少部分沙尘等杂物进入凸轮轴安装孔，孔里的润滑油也会被污染，导致润滑失效，发生凸轮轴转动卡顿。而且安装孔里的油会从内部无油封测流出，造成转动异响和卡顿等问题加快磨损，影响制动效果。

实用新型内容

本实用新型目的是提供了一种制动底板，以解决上述问题。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种制动底板，包括：底板本体，所述底板本体的一端开设有凸轮轴安装孔，所述凸轮轴安装孔内部的两侧均设置有油封，所述油封过盈配合的嵌入所述凸轮轴安装孔内；所述凸轮轴安装孔的外壁的两侧均连接有加强肋。

进一步的，所述油封采用骨架油封。

进一步的，所述凸轮轴安装孔的两端均设置L形槽，所述L形槽内嵌入有油封安装台，所述油封安装台抵靠在所述油封的外侧。

进一步的，所述底板本体中心位置处开设有中心安装孔。

进一步的，所述底板本体上开设有多个连接通孔，多个所述连接通孔环绕所述中心安装孔设置。

进一步的，所述底板本体远离所述凸轮轴安装孔的一端连接有凸缘，所述凸缘上开设有支撑销孔。

有益效果：

本实用新型在凸轮轴安装孔上增加了油封，安装孔里的油不会从内部流出，润滑效果更好更持久，能够有效防止凸轮轴转动卡顿，磨损、异响等问题的产生，并且避免了凸轮轴加快磨损，影响制动效果的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的后视图。

图3为图2中A-A面的剖视图。

其中，图中：

1-底板本体，2-凸轮轴安装孔，3-油封，4-油封安装台，5-中心安装孔，6-连接通孔，7-凸缘，8-支撑销孔；9-加强肋。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考附图1-3，本实用新型公开了一种制动底板，包括：底板本体1，底板本体1的一端开设有凸轮轴安装孔2，凸轮轴安装孔2内部的两侧均设置有油封3，油封3过盈配合的嵌入凸轮轴安装孔2内；凸轮轴安装孔2的外壁的两侧均连接有加强肋9。

本实施例中，油封3采用骨架油封，过盈配合压入底板的凸轮轴安装孔2内。这样凸轮轴安装孔2的两侧都有骨架油封封闭，防止凸轮轴安装孔2进入灰尘，注入的润滑油可以维持润滑的时间更久，更不容易发生转动时的卡顿现象。