[实用新型]一种空气悬架用铸造式导向臂

说明书

本实用新型公开了一种空气悬架用铸造式导向臂，包括导向臂本体、上托板、下托板和气囊安装支座，上托板位于导向臂本体底端，与导向臂本体铸造为一体，下托板位于气囊安装支座的一侧，与气囊安装支座铸造为一体，上托板与下托板通过连接组件相连；下托板与气囊安装支座之间存在的偏移角度；导向臂本体侧壁上增设有加强筋结构。本实用新型结构为铸造式，与传统的整体锻造式不同，在保证了整体强度的同时，使得单根导向臂重量大大减轻；且上托板与导向臂本体铸造为一体，下托板与及导向臂支座铸造为一体，有效保证了空气悬架总成的协调性；气囊安装支座带偏移角度，在安装气囊时，保证气囊始终在下托板正中心，使气囊受力均匀，大大增加使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及空气悬挂用导向元件技术领域，尤其涉及一种空气悬架用铸造式导向臂。

背景技术

空气悬架因其独特的优点在轻量化商用车上的应用越来越广泛，空气悬架系统也正朝着轻量化的方向发展，其中导向臂作为空气悬架系统中的导向元件，起着承载和导向的作用，传统的导向臂多采用整体锻造式结构，采用弹簧钢制作的一体式导向臂，存在本体笨重，协调性不好的问题。

实用新型内容

本实用新型目的是提供了一种空气悬架用铸造式导向臂，以解决上述问题。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种空气悬架用铸造式导向臂，包括：导向臂本体、上托板、下托板和气囊安装支座，所述上托板位于所述导向臂本体底端，并与所述导向臂本体铸造为一体，所述下托板位于所述气囊安装支座的一侧，并与所述气囊安装支座铸造为一体，所述上托板与所述下托板通过连接组件相连；所述下托板与所述气囊安装支座之间存在的偏移角度；所述导向臂本体侧壁上增设有加强筋结构。

进一步的，偏移角度的取值为20°。

进一步的，所述气囊安装支座顶端安装有气囊，气囊顶端连接在纵梁上。

进一步的，所述纵梁底端固定连接有导向臂支架，导向臂本体的一端与所述导向臂支架转动连接，另一端与上托板铸造一体连接。

进一步的，所述上托板与下托板之间设置有桥杆，并通过连接组件固定。

进一步的，所述连接组件包括相互配合的紧固螺栓与锁紧螺母。

进一步的，所述导向臂本体、所述上托板、所述下托板和所述气囊安装支座材质均为QT600。

有益效果：

本实用新型结构为铸造式，与传统的整体锻造式不同，在保证了整体强度的同时，使得单根导向臂重量大大减轻；且上托板与导向臂本体铸造为一体，下托板与及导向臂支座铸造为一体，有效保证了空气悬架总成的协调性；气囊安装支座带偏移角度，在安装气囊时，保证气囊始终在下托板正中心，使气囊受力均匀，大大增加使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的装配图。

其中，图中：

1-导向臂本体，2-上托板，3-下托板，4-气囊安装支座，5-气囊，6-纵梁， 7-导向臂支架，8-桥杆，9-紧固螺栓，10-锁紧螺母，11-加强筋结构。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。