[实用新型]一种快接式整车线束卡

说明书

本实用新型公开了一种快接式整车线束卡，包括呈环状的连接卡以及两组分别连接在连接卡内壁的螺栓卡片，且两组螺栓卡片左右对应，所述连接卡的外侧连接有用于与扎带连接的外接板。本实用新型所述的一种快接式整车线束卡，一是通过线束卡的塑料材质和整体式结构设计，不仅结构简单、体积小、重量轻，而且加工、装配、维修和使用成本低，极大降低了采购成本，进而降低制造成本；二是通过连接卡和两组螺栓卡片的设计，不仅实现了不同直径的线束固定，而且实现了通过整车驾驶室螺柱的快速固定安装，提高了线束卡的灵活性和通用性，进而降低制造成本。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种快接式整车线束卡。

背景技术

现在整车在轻量化和舒适性上有了更高的要求，因此发动机的各种管路布置要求更加紧凑、美观和简洁，对于发动机线束来说，需要尽量借助已有的螺栓、螺孔，通过增加支架来固定安装，已达到紧凑、美观和简洁的要求，同时保证线束与其他零件的合理间隙；

参照图6和图7所示，当前管夹主要结构：由线束卡(参照图6)、支架(参照图7)组成，线束卡用来固定线束，支架一端固定在发动机上，另一端用来连接线束卡；

缺点：1)结构复杂：线束卡结构复杂，加工要求较高，且需要与支架进行组合安装，所以对支架的加工要求也提出了较高要求；

2)成本高：因为线束卡结构复杂、加工要求较高，所以成本较高。同时，加上钢铁类支架的成本，所以整体成本较高；

3)组合性差：支架长度固定，且所夹持的线束直径固定，所以线束卡夹持线束的直径不能变化，缺乏灵活的组合性，通用性不强；同时，线束卡需要螺栓固定，用螺孔固定时，需要单独的螺栓上紧，为此，我们提出一种简易发动机线束卡，为此，我们提出一种简易整车线束卡，为此，我们提出一种快接式整车线束卡。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种快接式整车线束卡，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种快接式整车线束卡，包括呈环状的连接卡以及两组分别连接在连接卡内壁的螺栓卡片，且两组螺栓卡片左右对应，其中，

所述连接卡的外侧连接有用于与扎带连接的外接板。

优选的，两组所述螺栓卡片相对的一侧均设置有螺纹。

优选的，所述外接板的外部开设有通孔。

优选的，所述连接卡的两端内壁均设置有呈弧形的挡边。

优选的，两组所述螺栓卡片相对的一侧均设置有弹片，且弹片水平面的夹角为30°-60°。

优选的，所述螺栓卡片和挡边之间开设有间隙。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

一是通过线束卡的塑料材质和整体式结构设计，不仅结构简单、体积小、重量轻，而且加工、装配、维修和使用成本低，极大降低了采购成本，进而降低制造成本；

二是通过连接卡和两组螺栓卡片的设计，不仅实现了不同直径的线束固定，而且实现了通过整车驾驶室螺柱的快速固定安装，提高了线束卡的灵活性和通用性，进而降低制造成本。

附图说明

图1为本实用新型一种快接式整车线束卡的整体结构图；

图2为本实用新型一种快接式整车线束卡的俯视图；

图3为本实用新型一种快接式整车线束卡的截面图；

图4为本实用新型一种快接式整车线束卡安装螺栓和扎带后的结构图；

图5为本实用新型一种快接式整车线束卡安装螺栓后的截面图；