[实用新型]一种挂车鹅颈牵引结构

说明书

本实用新型公开了一种挂车鹅颈牵引结构，属于挂车技术领域，包括相互平行的第一鹅颈梁和第二鹅颈梁，设置相互平行且长度相同的第一鹅颈梁和第二鹅颈梁，第一鹅颈梁和第二鹅颈梁的一端铰接鹅颈部另一端铰接鹅颈座，实现第一鹅颈梁和第二鹅颈量的同步旋转，鹅颈部的高度大范围的调节，使鹅颈座稳定的与主车连接；鹅颈座底部设有支撑油缸，支撑油缸设置于旋转基座上，便于对旋转基座的高度和方向的调节，便于安装和拆卸，连接部与鹅颈部的连接缓冲启动和暂停时的牵引力和惯性力，避免硬性启动和暂停，增加牵引的稳定性以及牵引结构的使用寿命；本发明鹅颈牵引结构，结构简单，高度可调节范围大，稳定性好，实用性好，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及挂车技术领域，具体涉及一种挂车鹅颈牵引结构。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。 由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车；被主车牵引的从动车节称为挂车；是公路运输的重要车种，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输。鹅颈是挂车极其重要的一部分，用于与主车的连接，现有鹅颈牵引结构高度可调节性差，与主车的适配性差，实用性低。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种高度可调节，实用性好的挂车鹅颈牵引结构。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种挂车鹅颈牵引结构，包括相互平行的第一鹅颈梁和第二鹅颈梁，第一鹅颈梁在第二鹅颈梁的下方，第一鹅颈梁和第二鹅颈梁的一端分别与鹅颈部铰接，第一鹅颈梁和第二鹅颈梁的另一端分别与鹅颈座铰接，鹅颈部远离第一鹅颈梁和第二鹅颈梁的一端设有连接部，连接部的另一端设有牵引环，鹅颈座底部设有支撑油缸；第一鹅颈梁上表面铰接伸缩油缸的一端，伸缩油缸的另一端铰接鹅颈座。

进一步地，所述第一鹅颈梁与第二鹅颈梁长度相同，使第一鹅颈梁和第二鹅颈梁同步旋转，且使旋转范围更大。

进一步地，所述第一鹅颈梁的一端与鹅颈部侧面底部铰接，所述第二鹅颈梁的一端与鹅颈部的右侧上部铰接；实现对鹅颈部的支撑，使鹅颈部不倾斜。

进一步地，所述第一鹅颈梁的另一端与鹅颈座的端部铰接，所述第二鹅颈梁的另一端与鹅颈座上表面固接的铰接座铰接，实现第一鹅颈梁和第二鹅颈梁的旋转，来达到鹅颈部高度的调节。

进一步地，所述支撑油缸设置于旋转基座上，便于对旋转基座的高度和方向的调节，便于安装和拆卸。

进一步地，所述连接部和牵引环均与鹅颈座平行，使安装更方便。

进一步地，所述连接部的一端设有凸环，所述连接部上套设有缓冲弹簧，所述连接部设有凸环的一端和缓冲弹簧设置于鹅颈部左侧端的导槽内；缓冲启动和暂停时的牵引力和惯性力，避免硬性启动和暂停，增加牵引的稳定性以及牵引结构的使用寿命。

进一步地，所述伸缩油缸与第一鹅颈梁相互平行，便于对第一鹅颈梁的旋转，使运转更稳定。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和有益效果：

本发明一种挂车鹅颈牵引结构，设置相互平行且长度相同的第一鹅颈梁和第二鹅颈梁，第一鹅颈梁和第二鹅颈梁的一端铰接鹅颈部另一端铰接鹅颈座，实现第一鹅颈梁和第二鹅颈量的同步旋转，鹅颈部的高度大范围的调节，使鹅颈座稳定的与主车连接；鹅颈座底部设有支撑油缸，支撑油缸设置于旋转基座上，便于对旋转基座的高度和方向的调节，便于安装和拆卸，连接部与鹅颈部的连接缓冲启动和暂停时的牵引力和惯性力，避免硬性启动和暂停，增加牵引的稳定性以及牵引结构的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1的俯视图；

图3为本实用新型连接部的结构示意图；

附图标记说明：