[实用新型]电池包及动力装置

说明书

本申请涉及储能设备技术领域，具体而言，涉及一种电池包及动力装置，在所述第一方向上所述模组的一端为进气端，所述模组的另一端为出气端；在所述模组与所述壳体之间形成出气风道，所述出气风道包括依次连通的第一风道部、第二风道部和第三风道部，所述第一风道部在第二方向上延伸，且所述第一风道部与所述出气端连通，所述第二风道部在第三方向上延伸，所述第三风道部与出风口连通，在第一平面内所述出风口的正投影与所述模组的正投影至少部分重合。本申请的目的在于针对现有电池包风冷冷却系统对能源的利用效率较低的问题，提供一种电池包及动力装置。

技术领域

本申请涉及储能设备技术领域，具体而言，涉及一种电池包及动力装置。

背景技术

目前，为降低电池包的制造成本，部分电池包内集成风冷冷却系统对电池包进行降温，并且为了提高冷却能力，会尽可能增大电池包内通风量，但随着通风量的增大，单位时间内通过电池包的单位体积的气流所能带走的热量就减少，而使气流通过电池包是需要消耗一定能量的，这就使得单位能量消耗只能引起电池包较小的温度变化量，进而使电池包风冷冷却系统对能源的利用效率较低。

实用新型内容

本申请的目的在于针对现有电池包风冷冷却系统对能源的利用效率较低的问题，提供一种电池包及动力装置。

为了实现上述目的，本申请采用以下技术方案：

本申请的一个方面提供一种电池包，包括壳体和模组，在所述壳体内形成有模组收容室，所述模组安装于所述模组收容室内，在所述壳体上形成有出风口，在所述模组内形成有在第一方向上贯穿所述模组的冷却风道，在所述第一方向上所述模组的一端为进气端，所述模组的另一端为出气端；

在所述模组与所述壳体之间形成出气风道，所述出气风道包括依次连通的第一风道部、第二风道部和第三风道部，所述第一风道部在第二方向上延伸，且所述第一风道部与所述出气端连通，所述第二风道部在第三方向上延伸，所述第三风道部与出风口连通，在第一平面内所述出风口的正投影与所述模组的正投影至少部分重合；

所述第二方向垂直于所述第一方向，所述第一方向和所述第二方向均与所述第三方向垂直，所述第一方向和所述第二方向均与所述第一平面平行。

可选地，还包括风管，所述第一风道部位于所述壳体与所述模组之间，所述风管安装于所述壳体与所述模组之间，且所述第一风道部与所述出风口之间通过所述风管连通，所述第二风道部和所述第三风道部均位于所述风管内。

该技术方案的有益效果在于：这样壳体和风管可以相对灵活的成型为需要的形状。

可选地，在所述出气端和所述壳体之间安装有沿所述出气端的边沿延伸的密封条，所述出气端、所述壳体和所述密封条之间围合成所述第一风道部。

该技术方案的有益效果在于：这样，使气流能够集中于第一风道部，使气流不易散失，使携带充足热量的气流能够较集中的被排出电池包，而非流动到电池包其他位置将热量传递给模组以外的部件，提高换热效率；并且，气流不易流动到模组以外的部件上，进而不易使气流在上述部件上凝露，降低漏电风险。

可选地，所述壳体包括槽体部，所述槽体部的槽口面向所述出气端设置，所述密封条沿所述槽口的边沿延伸。

该技术方案的有益效果在于：在壳体上形成槽体部，增加了第一风道部的横截面的面积，为第一风道部提供适当的通风量。

可选地，所述第一风道部在所述第二方向上的一端与所述风管连接。

该技术方案的有益效果在于：这适当增加了部分气流在第一风道部内的流动距离，增加了气流在出气端处与模组接触的时间，使气流更充分的与模组换热，更充分的吸收模组的热量，提高，以使为冷却电池包所消耗单位能量能够带来更多的电池包的温度变化，达到提高电池包风冷冷却对能源的利用效率的目的。