[实用新型]无线充电智能运输车有效
| 申请号: | 202122333090.4 | 申请日: | 2021-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN215883336U | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
| 发明(设计)人: | 王子轩;杜斌;陈诺;唐英钊 | 申请(专利权)人: | 王子轩 |
| 主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12;B60L53/37;B60L50/40;B62D11/04 |
| 代理公司: | 武汉菲翔知识产权代理有限公司 42284 | 代理人: | 刘谷红 |
| 地址: | 266400 山东省青岛市黄岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 无线 充电 智能 运输车 | ||
本实用新型公开了无线充电智能运输车,涉及智能运输车技术领域,包括电路板底座和无线充电线圈,所述电路板底座的下表面靠近中间位置设置有超级电容,所述超级电容的下表面靠近四角位置均固定安装有连接块,所述连接块的内侧设置有扎带,所述无线充电线圈通过扎带与连接块连接,所述电路板底座的上表面固定安装有连接座,所述连接座的内侧设置有支撑杆,本实用新型的有益效果为,通过设置的红外摄像头能够采集信标灯的位置,并且自动驱动该运输车运输至该地点,从而利用信标灯位置处的无线充电装置,通过无线充电线圈对超级电容进行无线充电,进而为接下来的运输储备能量,使得仓储智能化程度更高,效率更快。
技术领域
本实用新型涉及智能运输车技术领域,具体为无线充电智能运输车。
背景技术
在产业升级的大背景下,我国工业货运总量每年逐步提高,随着智能化和自动化行业兴起,运输方式也需要紧跟时代潮流升级,现代仓储因为效率问题对自动化运输车存在需求,受工厂智能化、人力资源成本增长等外界环境因素分析影响,凭借人力运输的传统化物流管理工作将纷纷向自动化、智能化转型,通常使用智能运输车来达到自动化、智能化操作,但是现有的智能运输车的实用性较低,续航能力不足,充电时间过长,从而大大降低了运输车的输送效率,并且运输车的灵活性较差。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了无线充电智能运输车,解决了上述背景技术中提出续航能力不足、灵活性较差的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:无线充电智能运输车,包括电路板底座和无线充电线圈,所述电路板底座的下表面靠近中间位置设置有超级电容,所述超级电容的下表面靠近四角位置均固定安装有连接块,所述连接块的内侧设置有扎带,所述无线充电线圈通过扎带与连接块连接,所述电路板底座的上表面固定安装有连接座,所述连接座的内侧设置有支撑杆,所述连接座的外侧螺纹连接有二号安装螺钉,所述支撑杆通过二号安装螺钉与连接座固定连接,所述连接座的外侧表面设置有红外摄像头,所述电路板底座的下表面设置有磁块。
优选的,所述电路板底座的内部螺纹连接有一号安装螺钉,所述电路板底座的下表面设置有万向轮。
优选的,所述电路板底座的上表面固定安装有控制器,所述控制器的上表面设置有显示屏,所述控制器的上表面位于显示屏的下方设置有控制面板。
优选的,所述电路板底座的下表面设置有3D打印安装座,所述3D打印安装座通过一号安装螺钉与电路板底座固定连接,所述3D打印安装座的内侧设置有电机,所述电机的输出端固定连接有转轴,所述转轴的一端固定连接有驱动轮。
优选的,所述无线充电线圈的内径为70mm且外径为93mm。
优选的,所述红外摄像头的镜片高度为383mm且角度为35°。
本实用新型提供了无线充电智能运输车,具备以下有益效果:
1、该无线充电智能运输车,通过设置的红外摄像头能够迅速地采集到信标灯的位置,并且及时驱动该运输车携带物资运输至该地点并且停车,在信标灯里面的霍尔板在检测到电路板底座底部的磁铁时,从而利用信标灯位置处的无线充电装置,通过无线充电线圈对超级电容进行无线充电,并且控制运输车原地打转,在寻找下一个灯的同时补充能量,从而尽可能地缩短最开始充电需要的时间,充电的同时通过信标灯位置处的机械臂对物资进行搬运,当搬运与充电过程结束后,红外摄像头再次捕捉红外光信号,重复上述操作,从而实现了任务输送完成后卸货的同时,能够进行无线充电,进而为接下来的运输储备能量,使得仓储智能化程度更高,效率更快。
2、该无线充电智能运输车,通过设置的电机,能够控制转轴转动,从而带动两个驱动轮进行转动,并且可以通过控制两个电机的差速进行转弯,从而使得运输车更加灵活,并且通过设置的3D打印安装座相比传统的金属电机底座能够一定程度上降低车体重量,从而使得该运输车寻找信标灯的速度更快。
附图说明
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