[实用新型]一种高效密封的提升机尾轮装置

说明书

本实用新型公开了一种高效密封的提升机尾轮装置，包括主轴和罩壳，所述主轴的圆柱面上固定连接有左挡圈和右挡圈，所述主轴的圆柱面左端滑动连接有左尾轮，所述主轴的圆柱面右端滑动连接有右尾轮，所述右尾轮的左表面外侧开有四个卡槽，所述左尾轮的右表面外侧开有四个卡槽，所述罩壳的左端表面和右端表面均固定连接有四个滑柱，四个所述滑柱远离罩壳的一端均固定连接有扣柱，所述罩壳内壁表面的左端和右端均固定连接有伸缩柱基座，两个所述伸缩柱基座远离彼此的一端均固定连接有伸缩柱。本实用新型中，设置了卡槽、滑柱、扣柱和伸缩柱相结合的结构，使罩壳和左尾轮和右尾轮的连接更迅速且紧密，非常实用。

技术领域

本实用新型涉及提升机尾轮领域，尤其涉及一种高效密封的提升机尾轮装置。

背景技术

物料在生产线过程中由斗式提升机负责物料的运输提升工作，由于物料颗粒较细，所以很容易在运输的过程中从旋转部位外泄，造成扬尘、污染，对人体和大气都形成危害；由于水渣处理的物料为新型材料,且颗粒较细，流行性较强；斗式提升机设计原以运用在矿物料等大颗粒物料输送,所以原有设计的单层尾部密封无法有效防止物料在输送过程中从旋转部位外泄、且使用寿命短，月均需要进行更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高效密封的提升机尾轮装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高效密封的提升机尾轮装置，包括主轴和罩壳，所述主轴的圆柱面上固定连接有左挡圈和右挡圈，所述主轴的圆柱面左端滑动连接有左尾轮，所述主轴的圆柱面右端滑动连接有右尾轮，所述右尾轮的左表面外侧开有四个卡槽，所述左尾轮的右表面外侧开有四个卡槽；

所述罩壳的左端表面和右端表面均固定连接有四个滑柱，四个所述滑柱远离罩壳的一端均固定连接有扣柱，所述罩壳内壁表面的左端和右端均固定连接有伸缩柱基座，两个所述伸缩柱基座远离彼此的一端均固定连接有伸缩柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡槽上的圆孔直径等于扣柱的直径，所述卡槽上的滑动槽宽度等于滑柱的直径。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡槽的厚度等于滑柱的高度。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述左尾轮和右尾轮上的卡槽内部均设有厚度等于扣柱高度的空隙。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述左尾轮位于左挡圈的左方，所述右尾轮位于右挡圈的右方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩柱突出罩壳左右端面最大长度等于扣柱的高度加上滑柱的高度。

作为上述技术方案的进一步描述：

四个所述滑柱在罩壳的左端面上互成九十度夹角。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑柱与相邻的伸缩柱的距离等于卡槽上的滑道长度。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与传统技术相比，该一种高效密封的提升机尾轮装置设置了卡槽、滑柱、扣柱和伸缩柱相结合的结构，使罩壳和左尾轮和右尾轮的连接更迅速且紧密，非常实用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高效密封的提升机尾轮装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高效密封的提升机尾轮装置的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种高效密封的提升机尾轮装置的剖视图；