[实用新型]一种车用板簧压块配件

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车用板簧压块配件，解决了现有车用板簧压块配件性能较弱，使用寿命较低的技术问题，包括本体，所述本体上端面的宽度方向的中部处向上凸起形成凸棱，所述凸棱的上端面成弧形凸面，所述本体上端面位于凸棱的宽度方向的两侧分别向下凹陷形成弧形凹面，所述本体上位于弧形凹面处设有上下贯穿的穿设孔，所述本体下端面的宽度方向的中部处向上凹陷形成卡置槽，所述卡置槽穿透出本体长度方向的两端，所述卡置槽内卡置有尼龙片，所述尼龙片的下端伸出本体下端面，伸出长度小于1mm且大于0.2mm。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车用板簧压块配件。

背景技术

中国专利号：CN201822260312.2公开一种重型汽车后悬架板簧压块,包括压块主体，压块主体上端面的四角位置分别设置有螺母安装面，四个螺母安装面上分别设置有U型螺栓安装孔，四个螺母安装面的外端略高于相应螺母安装面的内端；压块主体下方设置有下凸台，下凸台下端面为板簧接触面，下凸台沿着压块主体长度方向设置；下凸台的两端延伸至压块的两端，下凸台设置在压块主体两侧的U型螺栓安装孔之间。本实用新型提供的重型汽车后悬架板簧压块，使得恶劣工况下重型汽车板簧与板簧压块的疲劳寿命变长，增强了板簧悬架极限载荷时的刚度，同时增强了板簧压块的强度。

为了应对承受力的冲击，本申请人对板簧压块做出了改进，对其受力面的部位进行了相应的调整，使其性能更好且寿命更高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车用板簧压块配件，解决了现有车用板簧压块配件性能较弱，使用寿命较低的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车用板簧压块配件，包括本体，所述本体上端面的宽度方向的中部处向上凸起形成凸棱，所述凸棱的上端面成弧形凸面，所述本体上端面位于凸棱的宽度方向的两侧分别向下凹陷形成弧形凹面，所述本体上位于弧形凹面处设有上下贯穿的穿设孔，所述本体下端面的宽度方向的中部处向上凹陷形成卡置槽，所述卡置槽穿透出本体长度方向的两端，所述卡置槽内卡置有尼龙片，所述尼龙片的下端伸出本体下端面，伸出长度小于1mm且大于0.2mm。

优选的，所述卡置槽的底部上向下延伸设置有定位部，所述定位部的中部处设有用于锁紧的定位螺栓孔。

优选的，所述卡置槽的底部上向上设有多个用于减少重量的减重孔。

优选的，所述卡置槽的底部上设有两条以上的圆弧状的条状槽，所述尼龙片上设有与条状槽配合卡置的条状凸起。

优选的，所述弧形凹面的上端上位于穿设孔的圆周外侧处设有台体。

优选的，所述尼龙片的下端面为粗糙面。

上述技术方案具有如下有益效果：

1、本方案中设置了一个凸棱，且凸棱的上端面为弧形凸面，可以实现更好的受力稳定性，而且本体上端面位于凸棱的宽度方向的两侧分别向下凹陷形成弧形凹面，也同样是为了提高受力的稳定性，特别是在锁紧之后，可以更好地实现稳定的目的。卡置槽与尼龙片的设置，可以使得尼龙片提供一定的减震目的，有效吸收冲击力，而且所述尼龙片的下端伸出本体下端面，伸出长度小于1mm且大于0.2mm，可以使得减震的效果更好。

2、定位部、定位螺栓孔的设置，可以使得定位效果更好；

3、多个减重孔的设置可以有效实现本体的重量的减轻，而且为了实现强度的提升，各减重孔由内向外所采用的孔的形式也不同，分别采用圆孔、两个以上的扁平孔、一个较大的孔，这样可以有效保证本体的承受力的提升。

4、条状槽、条状凸起的设置，可以使得尼龙片与卡置槽的卡置效果得到较大的提升，特别是可以采用过盈配合的方式来实现卡置，可以实现更好的锁定。

5、台体的设置，可以使得螺栓锁紧时形成承托面，有效提高锁紧效果。