[实用新型]一种汽车电容赋能机有效
| 申请号: | 202122292815.X | 申请日: | 2021-09-23 |
| 公开(公告)号: | CN216290243U | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
| 发明(设计)人: | 要利钢;鲍永英;贾国龙;蔡选刚 | 申请(专利权)人: | 上海广思科贸有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201317 上海市浦东新区航头*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 电容 赋能机 | ||
1.一种汽车电容赋能机,包括控制箱(1),其特征在于:所述控制箱(1)的顶部外壁通过螺栓连接有机架(2),所述机架(2)的顶部外壁通过螺栓连接有防护罩(10),所述防护罩(10)的顶部外壁通过螺栓连接有第一电动推杆(11),所述第一电动推杆(11)的输出端贯穿防护罩(10)的顶部外壁通过螺栓连接有安装板(13),所述安装板(13)的一侧外壁一体成型有挡板(14),所述安装板(13)的底部外壁通过螺栓连接有充电头(21),所述防护罩(10)的一侧外壁通过螺栓连接有第二电动推杆(18),所述第二电动推杆(18)的输出端延伸至防护罩(10)内部通过螺栓连接有推板(19),所述防护罩(10)的一侧内壁焊接有基准板(6)。
2.如权利要求1所述的一种汽车电容赋能机,其特征在于:所述机架(2)的两侧内壁之间通过轴承连接有主动辊柱(3),所述机架(2)的两侧内壁之间通过轴承连接有从动辊柱(4),所述主动辊柱(3)和从动辊柱(4)之间传动连接有传送带(5)。
3.如权利要求1所述的一种汽车电容赋能机,其特征在于:所述传送带(5)的顶部设置有电容本体(15),所述电容本体(15)位于推板(19)和基准板(6)之间,所述推板(19)的一侧外壁粘接有防护层(20)。
4.如权利要求2所述的一种汽车电容赋能机,其特征在于:所述机架(2)的一侧外壁通过螺栓连接有电动机(9),所述电动机(9)的输出轴一端与主动辊柱(3)通过花键连接,所述基准板(6)的一侧外壁通过螺纹连接有接近传感器(12),所述接近传感器(12)、电动机(9)、第一电动推杆(11)和第二电动推杆(18)分别通过导线与控制箱(1)呈电性连接。
5.如权利要求1所述的一种汽车电容赋能机,其特征在于:所述防护罩(10)的顶部外壁焊接有导套(23),所述安装板(13)的顶部外壁焊接有导柱(22),所述导柱(22)活动插接于导套(23)的内部。
6.如权利要求1所述的一种汽车电容赋能机,其特征在于:所述防护罩(10)的一侧外壁通过合页连接有检修门(16),所述检修门(16)的一侧外壁设置有观察窗(17)。
7.如权利要求1所述的一种汽车电容赋能机,其特征在于:所述控制箱(1)的底部外壁焊接有螺套(7),所述螺套(7)的内部通过螺纹连接有调节脚(8)。
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