[实用新型]一种用于登机车的新型精准泊停控制装置

权利要求书

1.一种用于登机车的新型精准泊停控制装置，其特征在于，包括：

电子控制单元(1)，用于接收传感器信号并进行数据处理，所述电子控制单元(1)的电源端连接有蓄电池(2)；

速度检测模块(3)，输出端通过信号线束与所述电子控制单元(1)进行对接，且速度检测模块(3)用于对登机车的泊停运行状态进行检测；

电磁阀(4)，一端与所述电子控制单元(1)的输出端进行对接，且电磁阀(4)用于实现登机车的换挡液压控制。

2.根据权利要求1所述的一种用于登机车的新型精准泊停控制装置，其特征在于：所述电子控制单元(1)包括输入接口(101)、微机(102)和输出接口(103)，所述电子控制单元(1)通过输入接口(101)与速度检测模块(3)进行电性连接，所述电子控制单元(1)的内部设置有微机(102)，所述微机(102)的输出端与输出接口(103)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于登机车的新型精准泊停控制装置，其特征在于：所述输出接口(103)与电磁阀(4)相连接，且输出接口(103)将电子控制单元(1)的输出信号进行导出。

4.根据权利要求2所述的一种用于登机车的新型精准泊停控制装置，其特征在于：所述速度检测模块(3)还包括：

轮速传感器(301)，安装在登机车车轮总成的非旋转部位，且轮速传感器(301)用于检测轮速信号；

车速传感器(302)，安装在登机车的驱动桥壳内部，且车速传感器(302)用于检测登机车的车速；

三轴加速度传感器(303)，设置在登机车的车身上。

5.根据权利要求4所述的一种用于登机车的新型精准泊停控制装置，其特征在于：所述三轴加速度传感器(303)与电子控制单元(1)内部的输入接口(101)电性连接，且三轴加速度传感器(303)用于全面检测登机车运行状态的加速度信号。

6.根据权利要求5所述的一种用于登机车的新型精准泊停控制装置，其特征在于：所述电子控制单元(1)的输入接口(101)还连接有方向盘转角传感器(5)，且方向盘转角传感器(5)用于测量登机车方向盘的转角和转过的圈数。