[实用新型]车窗导槽密封结构及汽车

说明书

本实用新型提出一种车窗导槽密封结构及汽车，车窗导槽密封结构包括车门外板、窗框板及密封条，车门外板的一端与窗框板的一端相对设置，并在车门外板与窗框板之间形成有间隙，车门外板的另一端与窗框板的另一端连接；密封条设置在间隙内，密封条的一端与车门外板连接，另一端与窗框板连接；密封条上设有卡接件，车门外板和/或窗框板上对应卡接件的位置处设有卡扣，卡接件与卡扣卡接。本实用新型技术方案在密封条上设置卡接件的方式，对应在车门外板和/或窗框板上设置卡扣，从而在安装密封条时，通过卡接件和卡扣之间相互配合，以提高密封条的稳定性，防止密封条异常磨损。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种车窗导槽密封结构及汽车。

背景技术

汽车车窗玻璃的导槽密封条主要为侧风窗玻璃升降提供导向，确保玻璃顺利升降；同时对侧风窗进行密封，阻止车辆外部空气、水、灰尘和其他污垢从车窗进入车内；阻隔风噪、路噪及其他环境噪音，改善车内司乘环境等作用。然而在现有技术中，现有的导槽密封条通常通过过盈配合的方式固定在车窗导槽内，从而导致在接角的位置导槽密封条装配不到位，使得导槽密封条异常磨损，玻璃升降时有异响的情况出现。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种车窗导槽密封结构及汽车，旨在解决现有技术中的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种车窗导槽密封结构，所述车窗导槽密封结构包括车门外板、窗框板及密封条，所述车门外板的一端与所述窗框板的一端相对设置，并在所述车门外板与所述窗框板之间形成有间隙，所述车门外板的另一端与所述窗框板的另一端连接；所述密封条设置在所述间隙内，所述密封条的一端与所述车门外板连接，另一端与所述窗框板连接；所述密封条上设有卡接件，所述车门外板和/或所述窗框板上对应所述卡接件的位置处设有卡扣，所述卡接件与所述卡扣卡接。

可选地，所述密封条包括固定槽以及夹板，所述固定槽的槽底插设在所述间隙内，所述固定槽的槽口与所述车门外板和/或所述窗框板朝向所述间隙一端的端部齐平，所述夹板的一端与所述固定槽的槽口一侧连接，另一端朝向所述固定槽的槽底方向延伸，所述车门外板和/或所述窗框板夹设在所述夹板与所述固定槽之间。

可选地，所述固定槽的侧壁上设有凸块以形成所述卡接件，所述车门外板和/或所述窗框板朝向所述间隙一端的端部设有翻边，所述固定槽插入所述间隙内以使所述凸块抵接在所述翻边上。

可选地，所述凸块的截面呈三角形设置，其中，所述凸块的高度沿所述固定槽的槽底至槽口的方向逐渐增加。

可选地，所述密封条还包括两个固定条，所述固定槽槽口相对的两侧各设有一个所述固定条，两个所述固定条一端与所述固定槽连接，另一端朝向所述固定槽内延伸且相互抵接。

可选地，所述凸块凸起的高度为0.9毫米～1.2毫米。

可选地，所述翻边的宽度为1.3毫米～1.5毫米。

可选地，所述车窗导槽密封结构还包括后边框板，所述后边框板与所述窗框板垂直连接，所述密封条设置在所述后边框板与所述窗框板的连接位置处。

可选地，所述密封条的数量为三个，三个所述密封条间隔设置。

此外，为解决上述问题，本实用新型还提出一种汽车，所述汽车包括车体以及如上述的车窗导槽密封结构，所述车窗导槽密封结构设置在所述车体上。

本实用新型技术方案通过在所述密封条上设置卡接件的方式，对应在所述车门外板和/或所述窗框板上设置所述卡扣，从而在安装所述密封条时，通过所述卡接件和所述卡扣之间相互配合，以提高所述密封条的稳定性，防止从所述车门外板和所述窗框板之间的缝隙脱落，防止所述密封条异常磨损。

附图说明