[实用新型]一种发动机EGR冷却器壳体

说明书

本实用新型公开了一种发动机EGR冷却器壳体，包括安装板以及固定于所述安装板顶部的壳体，所述壳体的顶部通过连接组件设置有冷却组件，所述壳体的顶部分别设置有进水管和出水管，所述进水管和出水管的一端均贯穿所述壳体并延伸至所述壳体的内部，所述进水管和出水管延伸至所述壳体内部的一端均连通有分流管。本实用新型通过进水管的设置，可以向壳体的内部注入水源，并且通过出水管可以进行水源的排放，而且通过冷却组件与壳体中的水源进行换热，提高了冷却器壳体的冷却效果，而且通过连接组件可以将冷却组件安装在壳体的内部，并且可以根据实际情况，定期对冷却组件进行维修或清理，提高冷却组件的冷却效果以及使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及冷却器技术领域，尤其涉及一种发动机EGR冷却器壳体。

背景技术

冷却器是换热设备的一类，用以冷却流体。通常用水或空气为冷却剂以除去热量。主要可以分为列管式冷却器、板式冷却器和风冷式冷却器，冷却器是冶金、化工、能源、交通、轻工、食品等工业部门普遍采用的热交换装置，它适用于冷却器、冷凝、加热、蒸发、废热回收等不同工况。因此，在门类众多的热交换器中，冷却器，管式换热器仍居于重要位置。

相关技术中，发动机在工作时，需要用到冷却器，通过冷却器进行冷却降温，然而现有的ECR冷却器壳体存在一定的缺点，比如不具有多层次冷却功能，而且壳体上的冷却部件不具有可拆装功能，降低了冷却效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中不具有多层次冷却功能，降低冷却效果的缺点，而提出的一种发动机EGR冷却器壳体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机EGR冷却器壳体，包括安装板以及固定于所述安装板顶部的壳体，所述壳体的顶部通过连接组件设置有冷却组件，所述壳体的顶部分别设置有进水管和出水管，所述进水管和出水管的一端均贯穿所述壳体并延伸至所述壳体的内部，所述进水管和出水管延伸至所述壳体内部的一端均连通有分流管；

通过冷却组件的设置，提高冷气器壳体的冷却效果；

通过进水管的设置，可以向壳体的内部注入水源，并且通过出水管可以进行水源的排放；

通过冷却组件与壳体中的水源进行换热，提高了冷却器壳体的冷却效果。

上述技术方案进一步包括：

所述冷却组件包括垫板，所述垫板的底部固定连接有S型换热管，所述S型换热管的两端均贯穿所述垫板并延伸至所述垫板的顶部，所述S型换热管延伸至所述垫板顶部的两端均设置有冷却液管。

所述安装板顶部的两侧均设置有连接孔。

所述壳体的外表面固定连接有散热翅片。

所述连接组件包括固定于所述壳体顶部的四个L型定位架，以及开设于所述壳体顶部的插孔，所述壳体顶部的滑动连接有四个金属T型卡块，四个所述金属T型卡块的顶部均开设有限位口。

所述垫板的顶部的开设有四个卡紧口，并且所述垫板的顶部均铰接有限位块，所述垫板的顶部设置有操作把手。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，通过进水管的设置，可以向壳体的内部注入水源，并且通过出水管可以进行水源的排放，而且通过冷却组件与壳体中的水源进行换热，提高了冷却器壳体的冷却效果，而且通过连接组件可以将冷却组件安装在壳体的内部，并且可以根据实际情况，定期对冷却组件进行维修或清理，提高冷却组件的冷却效果以及使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机EGR冷却器壳体的结构示意图；

图2为图1中壳体的正面剖视图；

图3为图2中壳体的结构俯视图；