[实用新型]一种翼子板密封安装结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种翼子板密封安装结构及车辆，涉及汽车零部件技术领域。翼子板密封安装结构，包括翼子板和钣金，所述翼子板与钣金之间的空腔中设有密封板，密封板的周边通过密封条压缩与所述翼子板和钣金相连，密封板和密封条形成双重密封，阻隔噪声的传递。本实用新型还提供了一种车辆，包括本实用新型的翼子板密封安装结构。本实用新型解决了现有翼子板密封结构存在隔音效果差，以及装配复杂和成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种翼子板密封安装结构及车辆。

背景技术

前翼子板是遮盖前车轮的车身外板，其作用是在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。目前有些车型车身前翼子板与发动机舱直接相通，且前翼子板与前门之间无密封结构，导致即使车门处于关闭状态，也无法阻隔机舱发动机噪声及路面胎噪、风噪向驾驶室的传递。随着车辆NVH标准及密封要求的提高，也有部分车型，在前翼子板处设置钣金密封，但隔声吸声效果较差。仍有较大噪声传到车内，从而影响了驾乘人员的舒适性。

CN201620451920.X中公开了一种隔音型前翼子板密封板结构，其包括前翼子板密封板主体；前翼子板密封板主体为PUR材料；前翼子板密封板主体的正面设置有用于与前翼子板配合定位的前翼子板密封板正面密封凸台；前翼子板密封板主体的后面设置有用于与挡泥板配合定位的前翼子板密封板后面定位凸台；前翼子板密封板主体的正面与前翼子板的内侧胶接。该密封板结构的结构简单、装配方便，其利用自身凸台型面定位，侧面采用双面胶与侧围固定，能够保证与钣金的良好密封。但该密封板结构通过双面胶粘贴固定，长期暴露在车体外部，存在易脱落，使用寿命短的风险，且还存在成本高的缺陷。

CN201821723857.6中公开了一种汽车翼子板衬垫，包括一体成型的衬垫本体，所述衬垫本体的形状尺寸与翼子板的后边沿和侧围之间的空隙相匹配，衬垫本体上开设有定位孔和安装孔，衬垫本体的背面靠近翼子板一侧的边缘粘贴有第一密封条，衬垫本体的靠近侧围一侧的翻边上粘贴有第二密封条。该翼子板衬垫能有效遮蔽翼子板的后边沿与侧围之间的空隙，同时在一定程度上隔离轮胎和路面之间产生的噪音。但该翼子板衬垫通过螺栓固定，存在装配复杂的问题，同时，密封板主体材料为PP，也存在成本高的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种翼子板密封安装结构及车辆，以解决现有翼子板密封结构存在隔音效果差，以及装配复杂和成本高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种翼子板密封安装结构，包括翼子板和钣金，所述翼子板与钣金之间的空腔中设有密封板，密封板的周边通过密封条的压缩与所述翼子板和钣金相连，密封板和密封条形成双重密封，阻隔噪声的传递。

优选的，所述密封板的内侧设有安装座，所述钣金上设有与安装座相配的安装孔。

优选的，所述安装座上具有导向部和卡接部，安装座通过导向部导向滑入钣金的安装孔中，通过卡接部卡接在安装孔中。

优选的，所述安装座位于密封板内侧的中间部位，使密封板上下两边受力平衡。

优选的，所述密封板与所述安装座为一体注塑成型。

优选的，所述密封板采用PP材料制成。

优选的，所述密封条为泡棉条，泡棉条通过密封胶与所述密封板的外周粘接固定。

优选的，所述翼子板与钣金之间的空腔中设有的密封板沿Y向布置。

本实用新型还提供了一种车辆，包括本实用新型所述的翼子板密封安装结构。

本实用新型的有益效果：