[实用新型]车灯以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车灯以及车辆，车灯包括：底座；发光组件，所述发光组件设置于所述底座；第一透镜，所述第一透镜设置于所述底座且罩设所述发光组件，所述第一透镜为凹凸透镜；第二透镜，所述第二透镜设置于所述底座且罩设所述第一透镜，所述第二透镜为双凸透镜。设置有第一透镜和第二透镜，并且第一透镜为凹凸透镜，第二透镜为双凸透镜，通过控制凹凸透镜和双凸透镜的大小和焦距，另外通过校正球差，可以使车灯发出平行准直的光线，实现车灯超远照明的效果，从而可以照亮车辆前方更远的地方，使用户可以更早地识别障碍物，增加用户的判断和反应时间，进而提升用户驾驶车辆的安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车灯以及车辆。

背景技术

目前，车辆的照明系统是车辆的重要组成部分，致死交通事故大部分是在照明不佳的情况下发生的，车辆的光学部件性能直接影响行安全。近年来，人们对车辆性能的要求日益提高。

其中，车灯照射距离近和亮度不足是用户抱怨的重点，车灯不够亮，这样用户夜间行车视力疲劳看不清路，不敢开快，而且车灯的穿透力差，夜路照明效果模糊，光线较暗，另外，LED灯的亮度不足，而激光灯的成本又高，无法更好地普及。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车灯，该车灯可以照亮车辆前方更远的地方，使用户可以更早地识别障碍物，增加用户的判断和反应时间，进而提升用户驾驶车辆的安全性。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车灯，包括：底座；发光组件，所述发光组件设置于所述底座；第一透镜，所述第一透镜设置于所述底座且罩设所述发光组件，所述第一透镜为凹凸透镜；第二透镜，所述第二透镜设置于所述底座且罩设所述第一透镜，所述第二透镜为双凸透镜。

根据本实用新型的车灯，设置有第一透镜和第二透镜，并且第一透镜为凹凸透镜，第二透镜为双凸透镜，通过控制凹凸透镜和双凸透镜的大小和焦距，另外通过校正球差，可以使车灯发出平行准直的光线，实现车灯超远照明的效果，从而可以照亮车辆前方更远的地方，使用户可以更早地识别障碍物，增加用户的判断和反应时间，进而提升用户驾驶车辆的安全性。

在本实用新型的一些示例中，所述第一透镜的物侧面凸出设置且所对应的圆弧度为α1，所述第一透镜的像侧面凹陷设置且所对应的圆弧度为α2，α1和α2满足关系式：α1＞α2。

在本实用新型的一些示例中，所述第二透镜的物侧面凸出设置且所对应的圆弧度为α3，所述第二透镜的像侧面凸出设置且所对应的圆弧度为α4，α3和α4满足关系式：α3＞α4。

在本实用新型的一些示例中，经所述第一透镜和所述第二透镜折射后的平行准直光线的收窄光束角为α5，α5的范围为：α5＜1.5°。

在本实用新型的一些示例中，所述发光组件包括：电路板和发光件，所述发光件设置于所述电路板，所述电路板设置有供紧固件穿设的第一安装孔，所述第一透镜设置有第二安装孔，所述底座设置有第三安装孔，所述紧固件穿设所述第三安装孔、所述第二安装孔和所述第一安装孔，以将三者固定。

在本实用新型的一些示例中，所述底座设置有定位柱，所述电路板设置有第一定位孔，所述第一透镜设置有第二定位孔，所述定位柱穿设所述第一定位孔和所述第二定位孔。

在本实用新型的一些示例中，所述发光组件还包括：芯片，所述芯片设置于所述电路板且位于所述第一透镜的外侧，所述第一透镜设置有多个安装支脚，所述安装支脚上设置有所述第二安装孔和所述第二定位孔，所述安装支脚避让开所述芯片。

在本实用新型的一些示例中，车灯还包括：灯壳，所述灯壳的底部设置于所述底座，所述第二透镜设置于所述灯壳的顶部。

在本实用新型的一些示例中，所述灯壳的底部设置有避让所述电路板端部和所述第一透镜端部的避让孔。