[实用新型]一种无砟轨道一体化弹性缓冲垫层

说明书

本实用新型实施例公开了一种无砟轨道一体化弹性缓冲垫层，其包括第一连接段与第二连接段，第一连接段与第二连接段的首尾部分具有对接结构，对接结构包括第一连接段与第二连接段的首尾部分设置的外向切口与内向切口，外向切口与内向切口能够相互切合无缝对接，第一连接段的外向切口与第二连接段内向切口相对应，第一连接段与第二连接段均为复合结构，安装于无砟轨道限位凸台结构位置，起到道床与底座之间传力、缓冲作用。

技术领域

本实用新型实施例涉及轨道建设结构技术领域，具体涉及一种无砟轨道一体化弹性缓冲垫层。

背景技术

弹性缓冲垫用于钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，另外轨枕橡胶垫板由于长期裸露于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能。

现有的桥梁、路基地段无砟轨道采用分层结构，上层为道床块，下层为底座，道床块与底座之间通过限位凸台进行限位，限位凸台四周设置弹性缓冲垫层来起到传力、缓冲作用。工程中所采用的弹性缓冲垫层为分离式结构，由缓冲垫、泡沫板拼装组合而成，施工现场需进行裁剪、拼装、安装、密封等流程，施工不便且费时费力，并且难以直接用于限位凸台四周的缓冲。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种无砟轨道一体化弹性缓冲垫层，以解决现有技术中由于在轨道缓冲处理过程中现有的缓冲垫的安装需要现场裁剪、拼装等工序而导致的现场施工效率低，费事费力影响施工进度等的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的实施方式提供如下技术方案：

在本实用新型的实施方式的第一方面中，提供了一种无砟轨道一体化弹性缓冲垫层，包括第一连接段与第二连接段，所述第一连接段与第二连接段的首尾部分具有对接结构，对接结构包括第一连接段与第二连接段的首尾部分分别设置的外向切口与内向切口，所述外向切口与内向切口能够相互切合无缝对接，所述第一连接段的外向切口与第二连接段内向切口相对应，所述第一连接段与第二连接段均为复合结构。

进一步地，所述第一连接段与第二连接段均包括外结构层、中间结构层与内结构层，所述外结构层与内结构层与中间层的接触面为内凹结构，中间层的两个面具有与内凹结构相配合的凸起部，凸起部限制在内凹结构的内部，并通过粘合剂固定。

进一步地，所述外结构层与内结构层为三元乙丙橡胶制成的弹性缓冲垫层，所述中间结构层泡面垫板层。

进一步地，所述内结构层的外表面上设有若干的防滑凸起，所述防滑凸起位于内结构层的外表面的中间位置。

进一步地，所述外向切口与内向切口的端面为相切的矩形或者楔形，矩形的所述外向切口或内向切口的端面为第一连接段或第二连接段的厚度的一半，楔形的所述外向切口或内向切口的端面为第一连接段或第二连接段的厚度的三分之一。

进一步地，该缓冲垫层还包括两个延长段层，分别位于第一连接段与第二连接段之间的位置，所述延长段层的两端也分别具有与第一连接段与第二连接段向配合的外向切口与内向切口。

根据本实用新型的实施方式，该缓冲垫层具有如下优点：其包括第一连接段与第二连接段，第一连接段与第二连接段的首尾部分具有对接结构，对接结构包括第一连接段与第二连接段的首尾部分设置的外向切口与内向切口，外向切口与内向切口能够相互切合无缝对接，第一连接段的外向切口与第二连接段内向切口相对应，第一连接段与第二连接段均为复合结构，安装于无砟轨道限位凸台结构位置，起到道床与底座之间传力、缓冲作用。通过弹性缓冲垫层一体化设计，来减少施工现场弹性缓冲垫层组合、安装工作量，达到方便施工、节约人力的目的。

本实用新型为无砟轨道一体化弹性缓冲垫层，具有方案合理、容易实现、效果可靠等优点，使用后达到以下的效果：

(1)相较于传统分离式弹性缓冲垫层，本实用新型具有方便施工、节约人力的优点；