[实用新型]一种船舶自适应缓凝发泡堵漏装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶自适应缓凝发泡堵漏装置，包括：外伞架，所述外伞架包括支撑轴，多组刚性杆以及堵漏伞，所述多组刚性杆的一端与支撑轴相连以展开后锁止形成固定伞架，所述堵漏伞挂载于固定伞架上以吸水膨胀后进行阻水；内伞架，所述内伞架与外伞架相连；膨胀堵漏囊，所述膨胀堵漏囊设置于内伞架上；发泡剂，所述发泡剂填充于膨胀堵漏囊中以支撑膨胀堵漏囊封堵船体的破损口；动力部，所述动力部与内伞架相连以提供能量完成堵漏过程。本实用新型提供的发泡堵漏装置操作简单，阻水和堵漏效率高，能够及时有效地封堵船体上的破损口，避免水进入船体内部，且堵漏过程耗费时间少，能够及时对船舶进行抢修。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶自适应缓凝发泡堵漏装置。

背景技术

船舶在江海等复杂水域行驶过程中，遭遇触礁、碰撞或者火炮攻击等情况时会造成船体出现破损的现象，若不及时有效地将船体上出现的破损口进行封堵，将会有大量的水涌入船体内部，严重威胁船舶的行驶安全，甚至导致船舶沉没，因此及时有效地将破损口封堵是保持船舶生命力的重要措施。

船舶堵漏技术是指船体在发生破损后，使用各种堵漏器材和工具对破损口进行封堵，以控制船舶破损后的损害程度，从而保持船舶浮力，是船舶损害管制的一项重要内容。

现在技术中使用的各类堵漏设备都存在操作不方便、堵漏不及时、对操作人员要求过高、受破损口面积的限制、堵漏不灵活、堵漏效果受限、固定不便等问题。另外，现有的船体抗沉堵漏器材装备实施堵漏操作的程序中操作比较复杂，操作难度大，并且受场地环境和破口形状的限制，极易失去对舰船抢修的宝贵时间。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种船舶自适应缓凝发泡堵漏装置，包括：外伞架，所述外伞架包括支撑轴，多组刚性杆以及堵漏伞，所述多组刚性杆的一端与支撑轴相连且在展开后锁止形成固定伞架，所述堵漏伞挂载于固定伞架上以吸水膨胀后进行阻水；内伞架，所述内伞架与外伞架相连；膨胀堵漏囊，所述膨胀堵漏囊设置于内伞架上；发泡剂，所述发泡剂填充于膨胀堵漏囊中以支撑膨胀堵漏囊封堵船体的破损口；动力部，所述动力部与内伞架相连以提供能量完成堵漏过程。

优选地，所述外伞架还包括多组两端分别与刚性杆，支撑轴相连的柔性杆。

优选地，所述外伞架还包括将刚性杆与支撑轴相连的转接头；所述堵漏伞膨胀前，顶端固定于转接头上，伞叶经滑环固定于刚性杆上。

优选地，所述外伞架未展开时刚性杆与支撑轴之间的夹角为180°。

优选地，所述膨胀堵漏囊的形状为双柱状结构。

优选地，所述刚性杆、柔性杆的数量均为6组。

优选地，所述发泡剂包括聚醚、异氰酸酯以及微调化学物质。

优选地，向所述膨胀堵漏囊注入发泡剂的传输管路中还设置搅拌混合组件。

优选地，所述动力部与内伞架的连接方式为可拆卸连接。

优选地，所述堵漏伞膨胀后的伞体直径，以及膨胀堵漏囊张开以后的囊体直径均不小于破损口直径的1.2倍。

通过采用上述技术方案，本实用新型主要具有以下技术效果：

1、通过设置外伞架挂载堵漏伞进行阻水，以及设置内伞架支撑膨胀堵漏囊，同时向膨胀堵漏囊中注入发泡剂支撑膨胀堵漏囊封堵船体的破损口，及时有效地封堵船体上的破损口，避免水经破损口进入船体内部，从而保持船舶浮力。

2、通过对装置中各部件的尺寸进行精确设计，从而实现通过单人操作即可将堵漏装置推出的推出要求，降低堵漏装置的操作难度。

3、通过将堵漏伞膨胀后的伞体直径设计为不小于破损口直径的1.2倍，使得堵漏伞在膨胀以后能够与破损口周边相贴合，同时保证伞体向舱壁的延展深度，提高装置的阻水效率。