[实用新型]一种无碳小车可调节式轴支承装置

说明书

本实用新型公开了一种无碳小车可调节式轴支承装置，包括下支承、上支承、轴、齿轮、螺栓、两个紧定螺钉、轴承和小车底板；上支承和下支承厚度相同，属于拼接式结构；上支承根部为外凸状，其可插入下支承，上支承头部为开口圆孔凸片形状，通过螺栓拧紧或旋松实现上支承对轴承的箍紧或放松，达到调整两者配合关系的目的；下支承顶部为凹槽形状，凹槽两侧有凸台和贯通螺纹孔，通过紧定螺钉旋入螺纹孔可推动上支承根部绕下支承凸台微量摆动，实现上支承承载的轴和齿轮位置微量移动，具有对啮合齿轮对的中心距微量调整作用。本装置不仅结构设计简单、操作简单、拆卸简单，还具有提高小车精度和运行轨迹准确性的功能。

技术领域

本实用新型涉及大学生科技竞赛项目中使用的一种无碳小车可调节式轴支承装置。

背景技术

无碳小车作为一种大学生科技竞赛活动项目，随着参赛学生和学校的数量越来越多，竞争也越来越大。要想在比赛中取得优异的成绩，无碳小车必须非常准确的按预定轨迹前进，而设计、装配、调试过程是尤为重要的环节。对于精度要求极高的无碳小车来说要尽可能消除制造过程产生的精度误差，在后期调试环节中消除传动机构之间误差是一种优选方案，既能提高精度又能减少能量损失。

发明内容

本实用新型采取的技术方案如下：

一种无碳小车可调节式轴支承装置，包括下支承1、上支承2、轴3、齿轮4、螺栓5、两个紧定螺钉6、轴承7和小车底板8；所述上支承2和下支承1厚度相同，上支承2根部插入下支承1中间，上支承2头部内嵌轴承7；所述轴3一端固定连接在轴承7内孔中，轴3上固定连接齿轮4；所述下支承1底部通过螺栓连接在小车底板8上，下支承1顶部通过两个紧定螺钉6连接上支承2。

所述上支承2头部的开口圆孔两侧有一对形状大小一致的凸片2-1，在两个凸片2-1上有孔2-2，螺栓5穿过孔2-2可对两个凸片2-1之间距离调整，实现上支承2对轴承7箍紧或放松。

所述下支承1顶部自上而下为一凹槽形状，下支承1凹槽内侧宽度略大于上支承2根部，凹槽一侧有凸台1-1，另一侧有两个贯通螺纹孔1-2，紧定螺钉6可旋入螺纹孔1-2中，分别旋转两个紧定螺钉6可推动上支承2根部紧靠在下支承1凹槽凸台1-1位置。

本实用新型的有益效果是：一种无碳小车可调节式轴支承装置，具有对传动部件所属的轴具有支承和位置微量调节作用。在完成小车部件安装后，通过使两个紧定螺钉分别挤压和放松上支承根部，使上支承绕着下支承凸台微量摆动，从而实现上支承顶部铰接的轴微量摆动，达到轴上安装的齿轮相对另一个齿轮中心距微量变大或者变小。该装置避免了齿轮对中心距太大产生传动比误差和中心距太小导致齿轮“咬死”而转动困难等问题。上支承凸片结构可以通过螺栓拧紧或放松使开口圆孔直径微量变小或变大，实现其与轴承之间配合关系改变。本装置不仅结构设计简单、操作简单、拆卸简单，还具有提高精度和保证运行轨迹精确的作用。

附图说明

图1是一种无碳小车可调节式轴支承装置示意图。

图2是一种无碳小车可调节式轴支承装置上支承。

图3是一种无碳小车可调节式轴支承装置下支承。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的实施过程进行描述。

如图1、图2和图3，一种无碳小车可调节式轴支承装置，包括下支承1、上支承2、轴3、齿轮4、螺栓5、两个紧定螺钉6、轴承7和小车底板8；所述上支承2和下支承1厚度相同，上支承2根部插入下支承1中间，上支承2头部内嵌轴承7；所述轴3一端固定连接在轴承7内孔中，轴3上固定连接齿轮4；所述下支承1底部通过螺栓连接在小车底板8上，下支承1顶部通过两个紧定螺钉6连接上支承2。

所述上支承2头部的开口圆孔两侧有一对形状大小一致的凸片2-1，在两个凸片2-1上有孔2-2，螺栓5穿过孔2-2可对两个凸片2-1之间距离调整，实现上支承2对轴承7箍紧或放松。